双登蓄电池12-120/12V120AH

电池性能 1) 锂离子电池具有较高的比功率和比能量，因此相比铅酸电池，锂离子电池可以做得质量更轻、体积更小，这样更符合纯电动汽车轻量化和部件小型化的要求。 2) 锂离子电池相比铅酸电池拥有***的循环寿命，自放电小且无记忆效应，假若设计合理，锂离子蓄电池甚至可以做到和车辆同寿命。从这些方面来看，锂离子电池更具***性，更容易被消费者所接受。 3) 锂离子电池工作温度范围也较宽，虽然不如铅酸电池宽，但经过合适的布置以及良好的控制策略，可以使得它在汽车上一直处于良好的工作环境中。 4) 锂离子蓄电池具有足够高的瞬时放电能力，虽然在这方面比不上铅酸电池，但用于纯电动汽车上，锂离子蓄电池的放电能力已经足够了。 5) 相比铅酸电池，锂离子电池要更环保，而且锂离子电池的回收更方便，不易造成污染，更容易被***接受。锂离子蓄电池的回收再利用技术也是近年来的研究热门。双登6-GFM-120免维护铅酸蓄电池UPS电源储能

3.3  系统集成度提高　　纯电动汽车使用锂离子电池作为低压蓄电池时，锂离子电池可以集成到动力电池模块，成为电源一体化模块。此时，锂离子蓄电池、DC-DC可以和动力电池安装在同一壳体内，从而减少了电池箱电连接器的数量，三者可以共用一套热管理系统，降低了整车***，降低了整车重量，使得车辆的布置更加紧凑。同时重心也变低了，有利于提高车辆的操纵稳定性。现代的loniq混合动力汽车就是把锂离子电池集成到电源一体化模块内，取得了较好的效果[10]。3.4  经济方面　　锂资源要得以利用，需要经过提取得到工业级碳酸锂，此时碳酸锂的含量在98%到***之间，再经过进一步提纯为99.5%的碳酸锂产品才能用于动力电池的生产。***终电池级碳酸锂的价格约为27000元/吨[21]。锂电池的生产工艺比较复杂，特别是正极材料，电池生产工艺条件要求高，这也是锂电池价格高的另一个原因。　　总体而言，相比工艺已经发展了一个多世纪、生产技术已经相当成熟的铅酸蓄电池，锂离子电池的***要高一些，但还是在能接受的范围之内。锂离子蓄电池作为一种“年轻”的电池，将来必然会随着科学技术的发展，不断地优化生产和回收工艺，***终达到一个更环保更经济的技术状态。 

由于锂离子蓄电池在极低的温度下会启动自我保护措施，因此使用锂离子蓄电池的纯电动汽车在极寒地区可能会无法启动，严重影响用户的用车体验。 d)锂离子蓄电池和动力电池集成布置成电池一体化系统后，布置在车辆的底部，可能会导致对车辆的低压系统维修检测带来一定的不便，进而影响其推广。 e)锂离子蓄电池受到针刺和挤压，容易发生热失控导致起火燃烧，锂离子蓄电池的安全性问题还没有足够多的数据支撑，所以锂离子电池作为低压蓄电池在汽车上的应用前景还不明朗。 f)锂离子电池虽然比传统铅酸蓄电池更环保，但锂电池的制造和回收带来的污染仍然比较大，近年来整治锂电池产业带来的污染问题的呼声越来越高。6.  结论　　传统燃油汽车与纯电动汽车对低压蓄电池的性能要求不尽相同，特别是车辆启动阶段，可见铅酸蓄电池对锂离子蓄电池较大的瞬时放电电流的******突出。相反，锂离子蓄电池因为高能量密度、长循环寿命、低自放电和相比铅酸蓄电池较低的污染而反胜一筹。而且使用锂离子蓄电池作为纯电动汽车的低压电源还可以***降低纯电动汽车的整车质量，从而提高纯电动汽车的性能。虽然锂离子蓄电池拥有诸多***，但使用锂离子蓄电池作为纯电动汽车的低压电源仍然存在***较高、安全性数据不足和维护性较差等缺点，这些问题将阻碍锂离子蓄电池作为纯电动汽车低压电源的应用。总体而言，锂离子蓄电池作为纯电动汽车的低压电源具有较好的应用前景，值得我们好好摸索。