充电宝UN38.3认证怎么办理，电池芯Cell：指单一的封闭电化学装置(一个正极和一个负极)，两个电极之间存在电位差，可包含保护装置。Component Cell(CC)：组成电芯Single cell battery(SCB)单电芯电池：指一颗电池芯外部装有用于给设备或另一电池组供电使用所必需的保护装置。电池组Battery：指用电路连接的两个或多个电池芯或电池组，装有使用所需的装置（例如：外壳、极端、标记或保护装置）。
38.3.5(f)(v)原“型号”更改为“电池或电池组的型号,如果试验情况概要的对象是某一包含电池和电池组的产品，则提供产品型号。此处的修改和表述更加准确和清晰。第38章标题的表述将原来的“有关第9类”修改为“有关运输第9类物质和物品。第38章中的其余多处原来的内容“第9类”改为“运输第9类”。注：un38.3电池检测报告是申请空海运运输鉴定书必须提供资料之一。
我国民航总局对锂电池空运的监控措施也非常严格，明确要求各公司和机场货运收货部门必须对每种型号锂电池UN38.3检测报告进行严格审查，无法提格检测报告的，民航将禁止空运。
充电宝UN38.3认证怎么办理，电池UN38.3认证的重要性：随着锂电池被广泛应用于移动通讯设备、电子数码产品、动力产品以及和安防领域等，国家对锂电池的运输监控也越来越严格。因手机、笔记本电脑等含锂电池是在运输过程中存在一定危险，为切实保证电池运输安全，避免不安全事件的发生，各机场在每个类型的电池收运过程中，电池需证明符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款（即UN38.3），没有UN38.3合格报告的不能收运。
过度充电：本试验评估可充电电池组或可充电单一电池电池组承受过度充电状况的能力。充电电流必须是制造商推荐的持续充电电流的两倍。试验的电压应为如下： （a）当制造商推荐的充电电压不超过18V时，试验的电压应为2倍于电池的充电电压或为22V二者中较小者； （b）当制造商推荐的充电电压超过18V时，试验的电压应为充电电压的1.2倍。 该试验应在环境温度下进行。进行试验的时间应为24小时。在过充电结束后观察被检电池7天。要求：试验后7天内不解体、不着火。
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充电宝UN38.3试验概要需要每年更新吗