UN38.3运输报告危险品运输规则，电池芯Cell：指单一的封闭电化学装置(一个正极和一个负极)，两个电极之间存在电位差，可包含保护装置。Component Cell(CC)：组成电芯Single cell battery(SCB)单电芯电池：指一颗电池芯外部装有用于给设备或另一电池组供电使用所必需的保护装置。电池组Battery：指用电路连接的两个或多个电池芯或电池组，装有使用所需的装置（例如：外壳、极端、标记或保护装置）。
强制放电：本试验评估可充电电池组或可充电单一电池电池组承受过度充电状况的能力。每个电池应在环境温度下与 12 伏直流电源串联在起始电流等于制造商给定的放电电流的条件下强制放电。 将适当大小和额定值的电阻负荷与试验电池串联，计算得出给定的放电电流。对每个电池进行强制放电，放电时间(小时)应等于其额定容量除以初始试验电流(安培)。要求：原电池或可充电电池如在试验过程中和试验后 7 天内无解体，无起火，即符合本项要求。
UN38.3对于锂电池标签/喷码要求：电池标签/喷码四个必要参数：型号 电压 容量 瓦时（如有生产日期，需在测试周期外）;
UN38.3运输报告危险品运输规则，民航组织(ICAO)《危险品安全运输技术细则》TI和运输协会(IATA)《危险品规则》DGR，都规定了锂金属和锂离子电池及电池组在运输前，应该通过UN38.3测试。
一份完整的UN38.3测试报告技术性很强,内容也较为冗长,不便于非专业人士阅读和了解,为此，联合国危险品专家委员会修改了规则,简化了测试报告的项目内容,以”试验概要/Test Summary”报告形式提供,该概要规定了10项基本内容,概要需包含完整的企业名称、地址、、邮箱、网址等及相应的电池信息与测试信息。
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