德彰蓄电池-德彰电池-德彰蓄电池全系列出售

接上一个专栏，今天说一下汽车蓄电池构造与工作原理。上个专栏已经说了汽车为什么要用直流供电，就是因为交流电无法有效储存。而蓄电池则是目前为止储存电能zuihao的装置，所以汽车离不开蓄电池。

蓄电池在生活中也叫作电瓶，在汽车上负责为起动机等设备供电，因此蓄电池损坏或者容量下降以后会影响车辆启动。蓄电池是可逆的直流电源，化学能与电能之间来回转换就完成了储能与放电。我们看一下蓄电池的基本构造:

可以看到蓄电池主要由正极板、负极板、隔板电解液等组成。一片正极板与负极板插入电解液中可以得到2v的电压，因此我们将6组正负极板组合串联就可以得到2v×6=12v的电压，为了增加容量可以采用多块极板并联的办法:

为了提高电压则采用多组极板串联，下图中的电瓶可以看到6组极板串联来获得12v输出电压:

正负极板之间由隔板隔开，防止极板短路。上图中看到的白色像纸壳（瓦楞纸）一样的东西就是隔板，为了满足电解液流动渗透，因此隔板还要具备一定的通透性，所以隔板看起来像百叶窗像瓦楞纸。

而电解液的作用则是促使极板表面的活性物质溶解、电离，加速化学反应速率。电解液成分是稀硫酸，硫酸与蒸馏水按照一定比例配置而成，不同种类不同温度下其比例也不同，密度一般在1.24-1.30之间。

电瓶外壳就不在赘述了，看得见摸得着的东西。

下面说一下蓄电池工作原理

蓄电池核心是极板与电解液，工作过程则是化学能与电能之间转换，是极板上的活性物质与电解液发生的电化学反应来做到的。其中正极板材料是二氧化铅，负极板材料是海绵状铅。

放电时正负极板的铅转化为硫酸铅，电解液中的硫酸被吸入极板内参与化学反应。

充电时正负极板上的硫酸铅还原成二氧化铅与铅，硫酸回到电解液中。