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中国到阿富汗铁路

路线分析：中国全国可以接收货物，通过铁路从霍尔果斯口岸出境，运输至乌兹贝克斯坦·塔什干火车站，接着以汽运模式转运到铁尔梅兹港，然后船运到海拉顿。

中国--霍尔果斯--乌兹贝克斯坦·塔什干火车站--铁尔梅兹港--海拉顿

阿富汗有意打开瓦罕走廊，修建公路和铁路，连通中国，这对我们来说它的战略意义是非常重大了，它既能防范美国，还能牵制印度，但同时也会有不小的风险。

在不久前召开的中国西藏“环喜马拉雅”国际合作论坛上，我们中国的外长就会见了阿富汗临时政府代理外长，双方就讨论了在阿富汗开展反恐合作，将阿富汗纳入一带一路，倡议加强两国之间的经济合作，以及协助阿富汗融入区域经济合作等事宜。

阿富汗方面现在非常关心他的经济建设和经济发展问题，他们现在的焦点就是集中在开放瓦罕走廊，希望瓦罕走廊能够修建铁路，打通到中国的通道，近期有消息称：阿富汗临时政府就派人去了伊朗，这次访问的焦点就是延长那条 2022 年建成通车的伊阿铁路。

阿富汗方面希望可以借助伊朗的投资和能力进一步延伸到阿富汗，现在这条铁路的终点在西部，希望进一步延伸到喀布尔，未来有希望可以修上帕米尔高原南部地区，进入瓦罕走廊，这样就可以把铁路连通到中国了。

当然，阿富汗也希望我们能够参与阿富汗和巴基斯坦的铁路连接建设。至于说，阿富汗在中亚地区有多么的重要，这个地理位置和它的战略位置有多重要，咱们就不必多说了，这个战略投入对我们来说还是有很大收益的。

首先，这样可以完善中亚到南亚次大陆的战略通道，中国到阿富汗再到巴基斯坦的铁路就把中阿巴的陆网连在了一起，势必将促进经济和地缘政治以及安全方面的合作。

其次，如果我们在力所能及的情况下带动阿富汗的发展，至少他们不再像现在这么贫穷落后的话，这就可以消除或者减少这个地区的战乱和恐怖主义的土壤，那对我们西部的安全是相当有利的。

后，随着这条铁路的联通进一步向西亚那边延伸，有可能促成地区新秩序的形成，一旦已形成一个新的秩序，我们将会从中长期的受益，而且从根子上可以杜绝美国的渗透。

其实对我们来说，如果说能和阿富汗进行铁路联通，并且由此和整个南亚和西亚地区的铁路网连通到一起，这就是一种战略上的投资，你不能仅仅从眼前的经济来考虑，还有战略收益，那也必将面临不小的风险。

，我们看阿富汗国内，它依然现在是政令不通，它的地方就是一块一块的割据。

第二，阿富汗国内的中央政府对地方的控制，这还是一个大问号。如果说这些极端组织的问题始终解决不了的话，那我们这个事情还是要观察观察的。

第三，还有一点就是印度，印度这边会给我们带来很大的不确定性，印度也是想染指中亚，但一直没做成。如果说我们的铁路真能够把阿富汗和中亚西亚这个地区联通到一块的话，那印度可就要了命了。这对印度来说，就平添了另外一个方向上的巨大危险，他们会想办法干扰，甚至是破坏。