调速器的性能指标调速器的性能好坏直接影响柴油发电机运转的稳定性和可靠性。调速器装机后，在柴油发电机性能鉴定时，应对柴油发电机进行突变负荷试验，同时用转速自动记录仪记录柴油发电机的转速随时间的变化曲线，用以分析调速器的工作性能。图1所示曲线即为柴油发电机进行突变负荷试验时得到的调速过程转速变化曲线。柴油发电机先在*高空载转速nomax下稳定运转，在某瞬时突加全负荷，转速立即下降，瞬时转速下降到*低瞬时转速nmin。此后由于调速器的调节，转速又回升，经过一段时间t：并经数次收敛性波动后，转速稳定在全负荷稳定转速nb。此调节过程称调节的过渡过程。试验还可以从其后某点突卸全负荷开始，转速突然增高至*高瞬时转速nmax，由于调速器的调节，转速又下降，经过t3时间后，转速又稳定在*高空载转速nomax。动态指标动态指标是用以评定调速系统过渡过程的性能指标（稳定性），参见图2.87。1）瞬时调速率δ1突卸全负荷瞬时调速率突加全负荷瞬时调速率中国有关规范要求柴油发电机的δ＋ 1≤10％；δ－1（突加50％后再加50％全负荷）≤10％。2）稳定时间ts稳定时间指从突加（或突减）全负荷后转速刚偏离*高空载转速的波动范围（或标定转速的波动范围）到转速恢复到标定转速的波动范围（或*高空载转速的波动范围）为止所需时间（s）。中国有关规范规定，交流发电机ts≤5s。 （2）静态指标 1）稳定调速率δ2稳定调速率指当操纵手柄在标定供油位置时，*高空载转速 nomax与标定转速nb之差同标定转速nb比值的百分数，即 稳定调速率δ2用来衡量调速器的准确性，其值愈小，表示调速器的准确性愈好。δ2在国外称速度降（speed drop）。对单台柴油发电机运转允许δ2＝0，表示该柴油发电机将不随外界负荷变化而保持恒速运转。但在几台柴油发电机并联工作时，为使各机负荷分配合理，各机的δ2必须相等且不得为零。对δ2的要求应根据柴油发电机的用途而定。中国有关规范规定，船用主机的δ2≤10％；交流发电机的δ2≤5％。 2）转速波动率Φ或转速变化率φ用来表征在稳定运转时柴油发电机转速的变化程度，主要是由柴油发电机回转力矩不均匀而引起的。但两者的定义不同。转速波动率 转速变化率 式中ncmax——测定期间的*高转速，r/min；ncmin——测定期间的*低转速，r/min；nm——测定期间的平均转速，r/min，nm＝（ncmax＋ncmin）/2。一般地，在标定工况时Φ≤（0.25～0.5）％；φ≤（0.5～1）％。 3）不灵敏度当柴油发电机在一定负荷下稳定运转时，由于调速机构中存在间隙、摩擦和阻力，若转速稍有变化，调速器并不能立即改变供油量，直到转速变化量足够大时调速器才能开始起到调节供油的作用。这种现象称调速器的不灵敏性。国内用不灵敏度e表示不灵敏区域的大小。令式中n1——柴油发电机转速减少时，调速器开始起作用的转速，r/min；n2——柴油发电机转速增加时，调速器开始起作用的转速，r/min；nm——柴油发电机平均转速，r/min，nm＝（n1＋n2）/2。 不灵敏度过大会引起柴油发电机转速不稳定，严重时会导致调速器失去作用发生飞车，一般规定在标定转速时ε≤1.5％～2％；而在*低稳定转速时E≤10％～13％