CSSB蓄电池6-FM-20 FM系列参数

 CSSB蓄电池6-FM-20FM系列参数

 CSSB蓄电池一般由正极板、负极板、隔板、电池槽、电解液和极柱等部分组成。因其具有质量可靠、容量范围大、维护简便、使用寿命长等特点，而得到了广泛的应用。目前，蓄电池极柱设计都比较简单，极柱的底座为平面，极柱与极板连接面积较小，连接强度不足，产品使用寿命短，并且影响蓄电池的大电流发电性能。

 蓄电池极柱的底座，包括极柱本体，及设于极柱本体底部的底座，底座一侧呈锅齿形。

 底座与极柱本体是一体结构。

 底座对着极板的这一侧呈锯齿形。

 锯齿形的开口尺寸与极板厚度匹配。

 由于底座与极柱本体是一体结构，底座呈锯齿型，锯齿可以插入极板板耳之间，使极板与极柱连接面积大，提高了蓄电池的大电流发电性能，并且连接牢固，保证了产品的使用寿命。

 在电池组的各单体电池上附加一个并联均衡电路,以达到分流的作用。在这种模式下,当某个电池首先达到满充时，均衡装置能阻止其过充并将多余的能量转化成热能，继续对未充满的电池充电。该方法简单，但会带来能量的损耗，不适合快充系统。

 充电频次的选择

 蓄电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。这是由于正极活性物为pb02，其结合牢度不高，放电时转化成pbs04，充电时又转化成pb02，而体积之比约为2：1。因此，对正极板而言，活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使蓄电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使蓄电池性能下降，直至寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命越短；反之则循环寿命越长。

 电解液材料组成溶剂

 碳酸丙烯酯PC﹝PropyleneCarbonate﹞

 碳酸乙烯酯EC﹝EthyleneCarbonate﹞

 碳酸二甲酯DEC﹝DimethylCarbonate﹞

 甲酯PropiolicAcid

 1,4–丁丙酯GBL﹝γ-Butyrolactone﹞

 溶质

 LiPF6﹝主要﹞

 LiBF4

 LiClO4

 LiAsF6

 LiCF3SO3

 从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时间一般在6~10小时，平均8小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期，这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响。

 汇流排连接块的上端面与二次电池极柱的外端连接面平齐，汇流排的连接槽在高度方向穿透汇流排。

 汇流排连接块的厚度小于汇流排收容槽的深度，汇流排的连接槽在高度方向不穿透汇流排。

　　很多老化的电池其实内部电量还是很多，只是内阻过大放不出电来，实在可惜。但电池的内阻一旦增加后，要想人为降低这个内阻值是难上加难。因此对于已经老化的电池，我们即使想出很多办法来“激活”它，比如大电流冲击，小电流浮充，放冰箱。。。。等等，但大多无济于事，回天乏术。