惠东周转箱卡板

卡板塑料周转箩又称塑料周转箱，由高冲击强度的HDPE(低压高密度聚乙烯)和PP(聚)制成。箱体工艺多为一次注塑，部分塑料箱还配有箱盖(部分周转箩盖单独配套，一般采用几种类型相同的周转箩产品。有些箱盖是为同一个塑料盒设计的，它们与箱体连接或通过其他辅助附件与箱体连接)。还有一些周转箩设计成可折叠式，可以减少空箱时的仓储体积和来回物流成本。

　　物流行业使用的塑料周转箩规格多，形状多样。但大多数周转箩的发展趋势都接近标准塑料托盘的配套尺寸(如长600mm×宽400mm或长400mm×宽300mm)。标准尺寸的周转箩可与塑料托盘尺寸同步使用，便于产品的单元化管理。

　　而物流单位使用的周转箱很多，主要是网箱或框架。

卡板快递业共使用快递运单400.6亿份，包装袋110.5亿个，塑料袋8亿个，封盖48亿个，快递胶带364亿米，包装箱40亿个;在我国特大城市，快递包装垃圾增量已达到生活垃圾增量的93%，部分大城市为85%至90%。这一系列庞大的数字背后是快递包装的泛滥。可见，快递物流业的兴起虽然带动了行业和经济的起飞，但也带来了严重的污染浪费问题。快递包装垃圾正加入城市垃圾的主力军。

　　快递塑料包装减负，政策

　　今年年初，中国实施了9571工程，即到年底，电子运单利用率达到95%以上，电子商务快递不再二次包装，回收袋利用率达到70%，包装废弃物回收装置设置在1万个邮政快递营业网点。发布了《行业绿色发展目标任务分解安排》，定期召开快递企业生态环保研讨会，组织部分快递品牌企业开展一次性编织袋试点工作。

卡板不管什么行业，只有“走出去”才是发展的契机。随着世界物流业的不断升温，国内物流在市场上的发展速度也是的。塑胶卡板在分享这个“大蛋糕”的同时，与国际接轨才是发展的战略目标。所以，建立统一的标准，才能促使物流行业的健康发展。

如何才能实现塑胶卡板标准与世界标准接轨，是国内一些物流企业将来所面临的重要问题。塑胶卡板早是在上世纪七八十年代在国外开始推广应用的新产品，较传统的木制托盘有较强的硬度，且塑胶卡板质轻、耐水、防潮、整洁、可回收性强等特点，得到了广泛的应用。然而不可否认的是，由于使用方式的落后，不能完全发挥出它的优点。据了解，托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，周转箱卡板，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在塑胶卡板的实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。特别是由于标准不统一，使我国的塑料托盘使用不能与国际运输器具相匹配，例如国际通用的集装箱等。

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