UNIVERSAL蓄电池UB12260技术、简介

 UNIVERSAL蓄电池UB12260技术、简介

 铅酸蓄电池在生产制造过程中，同一只电池内的各个单体蓄电池之间采用过桥极柱在电池内部进行连接，一单体蓄电池的过桥极柱与另一单体的过桥极柱通过焊接的方式连接在一起，

 导电性好的放电性

 容量充足

 安全可靠的防爆排气系统

 使用温度范围宽

 密封性能好充电接受能力强

 放电终止电压（简称放终）一种电池放电的底线电压值，放电到，规定放电终止时电池的负载电压，其值为n*10.5V(铅酸蓄电池单节电池的串联只数用“n”表示)。

 带负荷时的电压不能低于此值（有时人们往往用开路电压对比是不对的，应当是带负荷的工作电压）。放电终止电压低于额定电压。

 当环境温度升高时，蓄电池所允许的浮充电压的阀值将逐渐下降。如果浮充电压阀值仍为固定值电压，（12V蓄电池为13.5V），势必会将蓄电池组置于“过电压充电”工作状态，显然会使蓄电池加速老化。温度升高时，应降低充电电压，否则蓄电池中极板受硫酸腐蚀加剧，从而使其寿命缩短。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。

 利用单体蓄电池的实测温度信号来实时自动调整充电器的浮充电压，从而将蓄电池组置于的浮充电压-温度工作状态，实现温度补偿功能，保证蓄电池达到设计寿命。

 LEM的Sentinel模块设计上采用高度集成的Soc芯片，集单体蓄电池温度、电压及内阻于一身，在线监测电压及内阻的同时可以测量到单体蓄电池的温度，是铅酸蓄电池在线监测系统的完美体现。

 UNIVERSAL蓄电池注意事项：

 禁止随意拆装电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

 使用多个电池时，要注意电池间的连接正确无误，注意不要短路。

 电池若需并联使用，一般不要超过三组（只）并联，若要超过请与我公司联系。

 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤。

 电池的充放电请参照本书或者使用说明书。

 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃）。

 请勿使用化学清洗剂清洗电池，电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等。

 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池放入水中。

 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

 请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

 请勿将电池放在靠近火源的地方或者放入火中焚烧。

 废旧电池应集中放在指定或者由蓄电池厂家回收，不要乱弃。

 为了增加电池的容量，一般由多块极板组成极群，即多块正极板和多块负极板分别用连接条（也叫做汇流排）焊接到一起。上述电池构造都是指一个格（Cell），标称2V。电动车常用的电池标称电压为12V，是由6个独立格在内部串联而成，对外只有两个极耳（也叫极桩或极柱）。电动自行车用铅酸蓄电池极柱都是铜材的，内部分别和一个独立格的正极汇流排相连以及后一个独立格的负极汇流排相连，出口处套有“O”型密封圈，防止酸沿极耳溢出。封口处红色的环氧树脂胶带表示正极，蓝色或黑色的环氧树脂胶带表示负极。同理，标称6V的电池是由3个独立格串联而成的。相邻格的正负极群由连接桥（过桥）相连，电动车电池的过桥一般不用穿孔方式，而是像彩虹一样越过电池底槽上口跨接两端。