马来专线COD物流

物流有限公司是一家集电商自运营、国际马来西亚物流运输为一体的新型跨境电商公司。公司分为办公区，仓库与物流操作区。本公司有高超的运营技术与物流优势，拼搏向上，力争在17年成为行业内企业。

公司拥有强大的物流体系和优势，主营产品包括汽配、摩配、户外用品、3C等，拥有自己的品牌。在wish、亚马逊、eBay，速卖通平台上都有非常不错的业绩。

公司本着以人为本的创业精神，注重员工的学习与发展，靠实力说话，欢迎有理想的朋友加入；对于有魄力的应届生，我们也非常欢迎。我们提供良好的晋升空间，丰富的培训机会，魄力强、悟性高的运营，薪资都在1万以上。足以满足员工发展提升的需要；独具创新的考核体系，给所有员工提供晋升的空间。

东南亚主要的包括印度尼西亚、马来西亚、新加坡、马来西亚、菲律宾以及越南。通过分析马来西亚电子商务行业的数据，我们发现了一些非常值得注意的状况。

下面咱们来一起看一下：

1、马来西亚的手机电子商务在东南亚各国中发展的速度高居第二位

手机电子商务在东南亚各国的崛起好像是不可阻挡的。在过去的12个月内，手机电子商务的平均增速达到了19%，现在手机电子商务的市场意境占到pc端电子商务市场的72%。

在所有东南亚中，马来西亚手机电子商务占比高达79%，仅次于印度尼西亚的87%。

随着手机电子商务的快速崛起，pc电子商务的占比目前还不到30%，预计，未来数年马来西亚和其它东南亚手机电子商务的占比将会继续上升。

2、在所有东南亚中马来西亚网民的转化率时的

转化率是指，网页访问者转变为购物者的比例。

我们的研究发现，在整个东南亚越南的转化率是的，要比各国的平均值高出30%左右。与此同时，马来西亚和菲律宾的转化率时的，马来西亚的转化率要比各国的平均值低20%左右。

通过对比发现，手机网民的转化率要比pc网民的转化率高出1.7倍。但是在马来西亚，情况却相反，马来西亚pc网民的转化率时手机网民转化率的1.3倍。这意味着，在马来西亚，网民更喜欢通过pc电脑购物，而不是手机。原因是他们觉得pc电脑访问更快，支付更加安全，寻找商品也更佳方便。

尽管，马来西亚pc端网民的转化率比移动端的高，电子商务公司也不应该完全忽视移动端的发展，因为马来西亚的智能手机普及的也非常快。

3、马来西亚购物车的尺寸在东南亚各国中排第四位

购物车尺寸时另一个衡量电子商务运营商的标准，它能对电子商务的盈利能力产生极大的影响。通过衡量一个顾客在特定的时间内所有订单的总额。该研究报告发现，购物车的尺寸于人均GDP（按照购买力平价标准计算）的高低呈现很高的相关性。

新加坡的人均GDP（按照购买力平价标准计算）高达90530美元，新家皮购物车的尺寸为91美元。另一方面，越南的人均GDP只有6880美元，购物车尺寸为23美元。马来西亚的人均GDP为17000美元，购物车的尺寸为42美元。

就平均值而言，PC端购物者的购物车尺寸要比移动端购物者购物车的尺寸大一点。

4、周三的时候马来西亚网购量会上升

如果把周一马来西亚人网购的量看作标准值，那么周三的时候购物量就会上升15%左右，之后有开始出现下降。到的时候，下跌的幅度可以高达30%。在马来西亚，网民转化率在周三会上涨8%，但是在回下降19%到22%。

导致购物量大幅下降的原因是移动手机的使用比例大幅上升。，人们不再使用PC，更多地选择使用智能手机购物。手机方便携带，走到哪里就可以带到哪里。

在马来西亚上午11点的时候购物订单量回上升53%，在下午3点的时候购物的订单量会上涨69%，原因是在放学或下班之前人们会现下单购物。在下午5点到7点这段时间内，东南亚所有的网民转化率都会下降，原因是下班之后的这段时间里，人们会和朋友同事出去聚餐吃饭，知道晚上11点的时候，这种情况才会出现好转。

新加坡人貌似比较喜欢在夜晚购物，因为在晚上10点左右，新加坡人网购的订单量会高出平均值61%左右。

5、通过银行转账和线下结算

在马来西亚是比较受欢迎的结算方式

电子商务运营商在东南亚提供了多种形式的支付解决方案，包括现金、银行转账、电子转账、线下货到付款、信用卡刷卡等。

Global Findex在2014年公布的数据显示，在马来西亚的结算方式是信用卡结算，基本上占道结算总额的90%。但是在网购的过程中，通过信用卡结算的总额仅占6%左右。而东南亚所有的平均值为9%。

由于信用卡渗透率比较低，马来西亚电子商务运营商给购物者提供了更多的可供选择的支付方式。比如，81%的商家接受通过银行或者ATM机转账。46%的电子商务运营商提供在7-11商店结算，这种结算方式在马来西亚电子商务结算类别中高居第二位。