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       变压器是用于电能传递的，它在电能传递过程中，会产生损耗即空载损耗P0和负载损耗PK，P0+PK=PQPQ即为变压器的总损耗。

    变压器的效率是指变压器的输出的有功功率P2与输入的有功功率P1之比，用百分值表示，即η=P2/P1*****P2=P1-PQ

    做了几个假设之后，得到变压器效率公式为：

    η=[1-(P0+β^2*PK)/(β*S*cosφ+P0+β^2*PK]*****

    S为变压器容量cosφ为功率因数,β为负载系数可见变压器的效率随负载和功率因数的变化而变化

    在β不变的情况下，功率因数越大，效率越大，功率因数=1时，效率达到*大。

    假设在纯电阻负载下或经无功补偿后，功率因数为1，将上式对β进行微分，并令其为零，可得β=（P0/PK)^(1/2)此式表明变压器在空载损耗(铁损)等于负载损耗(铜损)的情况下运行，效率*大。    变压器节能的四种措施一、降低空载损耗

    （1）采用性能优良的硅钢片或非晶合金片和阶梯接缝。

    （2）改进铁心结构和工艺，降低工艺系数。

    （3）不叠上铁轭、硅钢片不涂漆处理，剪切毛刺控制在0.02mm一下。

变压器

    二、降低负载损耗

    （1）采用比电解铜导电率高的无氧铜杆拉拔的导线，提高导电系数。

    （2）适当降低电流密度，改善绝缘结构，采用半油道、预制绝缘件、绕组完全换位、绕组整体套装、自粘线、自粘纸，缩小绝缘体积，提高绕组填充系数，减小绕组尺寸，采用优化设计。

    三、降低其他部件损耗

    （1）改进铁心结构，设计中控制绕组漏磁通，调整安匝平衡，以降低油箱等结构件的杂散损耗。

    （2）用波纹油箱、片式散热器、热管代替管式散热器，用新型结构散热器代替老式散热器，提高散热效率。

    （3）采用强化塑料风扇，提高效率，降低噪声。

    （4）采用磁屏蔽或电屏蔽降低油箱散杂损耗，使用非磁材料作捆扎件或磁通分隔件减少杂散损耗。

    四、利用工作机械的工作特性降低损耗

    如果容量随着变压器负载大小同步改变，消除或减少“大马拉小车”现象，就能降低损耗。由于负载的变化，使工作机械的电压忽高忽低，很多时候使机械脱离了高效工作区。如果电压随着负载的变化而调整，使工作机械始终保持在zui高效率附近，尽量保持三相电流平衡，消除或减小谐波，就能使能耗降低。

    按照上述四种措施可生产出通过改进材质、部件结构、工作原理和采用其他方法节能共4类20多种变压器类产品。如措施组合，节能会更多。 一方面，一台圆形电机，圆周机械角度恒等于360°，而其电角度的大小则与极对数p有关，圆周总的电角度为p*360°。从这一概念来看，多极旋变(精机)已将有限的机械角度放大了p倍，即在精机有励磁的情况下，即使定、转子之间仅有微小的相对角度位移，其输出电信号的幅值也会有显著变化，这就提高了机械角位移的分辨力。

    另一方面，从微分学概念来看，任何一个圆可理解为由若干非常短的线段组成，多极旋变的极对数越大，受齿、槽、气隙不均等因素的影响就越小，就可以达到非常高的角位移精度，即工艺误差、磁路不对称会随旋变极对数的增大而被分割。极对数越大，误差分割得越小，多极旋变的精度也就越高。

    前面介绍了采用电磁增角法提高旋变精度的原理，在实际工作中也可用机械增角法提高旋变精度。即用齿轮增速原理将两台同型号1对极旋变啮合起来，类似一台双通道多极旋变，称为机械增角旋变，早期应用的就是这种结构形式的多极旋变。其中，低速主动轮旋变类似目前双通道多极旋变的粗机，高速从动轮旋变类似于精机，增速比等效于极对数。在忽略齿轮分度和啮合误差影响的前提下，机械增角旋变的分辨力可随增速比n提高n倍，精度也可随之提高。电力变压器如果内部出现故障或者变压器内各部件发生过热现象时，将会引起变压器油与器件等的气味和颜色的变化，这些变化是需要大家在工作中关注的。下面总结了一些常见问题： 　

  　(1)套管接线端部紧固部分松动或引线头线鼻子滑牙等，接触面发生氧化严重，使接触过热，颜色变暗失去光泽，表面镀层也遭破坏。 

　　(2)变压器漏磁的断磁能力不好及磁场分布不均，会引起涡流，造成变压器油箱局部过热，引起油漆变色。

　　(3)防爆管的防爆膜破裂会引起水和潮气进入变压器内，导致绝缘油乳化及变压器的绝缘强度降低。

　　(4)套管因为污损产生电晕、闪络放电现象。套管闪络放电会造成发热导致老化，绝缘受损甚至引起爆炸，而且会产生臭氧味。 

　　(5)冷却风扇、油泵烧毁会发出烧焦气味。 

　　(6)另外，吸潮过度、垫圈损坏、进入油室的水量过多等原因会造成吸湿剂变色。 

　　以上所述仅能作为对变压器故障的现场直观的初步判断，因为变压器的故障不仅仅是某一方面的直观反映，它涉及诸多因素，有时甚至会出现假象。因此，只有进行详细测量和分析，才能准确可靠地找出故障原因，判明事故性质，提出合理的处理办法，使故障尽快得到消除。