2021年5月11日，成都发生了一起由电动自行车电池引发的不幸火灾爆炸事件。在这次事故中有5人受伤。根本原因是电动车车主改装了他的电池组。也就是说，他的电动自行车电池组没有通过任何锂电池认证。 电动车锂电池组在不同国家认证测试要求不一样，国内锂电池一般可以申请CQC认证和相关标准的测试报告，国际上可以做CE认证、fcc认证、以及一些IEC测试报告，运输安全UN 38.3等。必要的电动自行车锂电池认证有哪些？CQC认证EN15194:2017UN38.3UN-packageULCEFCCCBROHS如果你想进一步探索电动自行车电池的安全性，商通检测为您介绍这些认证，我们也提供众多的锂电池认证服务。电池CQC认证： CQC标志认证是中国质量认证中心开展的自愿性产品认证业务之一，以加施CQC标志的方式表明产品符合相关的质量、安全、性能、电磁兼容等认证要求，认证范围涉及机械设备、电力设备、电器、电子产品、纺织品、建材等500多种产品。EN 15194:2017标准：EPAC:电动助力踏板自行车和集成到自行车中的电子应用，如智能锂离子电池、充电器、控制器、遥控器、显示器等，EN15194认证是国际综合标准。通过EN 15194测试的产品可以证明产品达到国际水平，对节能市场的发展有积极作用。电动自行车的新标准比EPAC以前的标准复杂得多。新标准涵盖了机械安全、电磁兼容性(EMC)和电气安全。这一认证在许多欧洲国家是可接受的，如西班牙、英国、芬兰、德国、法国、意大利等。电池UN38.3：这是对非产品的认证，UN38.3指《联合国危险货物运输检验和标准手册》第3部分第3款。 为确保电池空运安全，避免不安全事件发生，锂离子电池在运输前必须通过海拔模拟试验、热试验、振动试验、冲击试验、55°C外部短路、压碎试验、过充电、强制放电、包装跌落试验。不接受没有UN38.3测试合格报告的产品。UN-package：UN3171是用于危险品的安全包装，UN3480专门用于锂离子电池。如果产品的瓦特小时超过标准，它将属于危险品。因此，具有该证明的锂离子电池将根据IATA DGR第60版的包装说明952进行包装，并通过客机和货机运输。电池UL认证：截至2018年2月，消费品安全委员会(CPSC)将UL作为预期的电气系统安全标准，以帮助确保电动自行车和电动助力自行车(EPACs)的安全。该认证通过检查电力驱动系统、电池系统和充电器系统组合，提供电气和消防安全认证。UL认证涵盖:1.电动自行车(通常是坐式操作和越野使用)和踏板辅助电动自行车。2.在产品使用寿命期间，充电过程中的电击风险和其他潜在的触电危险。电池CE认证：字母“CE”出现在欧洲经济区(EEA)扩展单一市场上交易的许多产品上。它们表明，在欧洲经济区销售的产品已经过评估，符合高度的安全、健康和环境保护要求。当你在欧盟成员国市场购买电动自行车、电动机或其他储能产品时，你可以在上面找到CE标志。电池FCC认证:FCC认证是强制性的美国EMC认证，特别是针对无线通信设备和系统，包括无线电干扰限值和测量方法，以及认证体系和组织管理体系。这两个证书之间的区别在于，ce通常符合欧盟市场标准，而FCC通常适用于美国市场。电池CB认证：认证机构(CB)计划是世界上个相互接受电气和电子设备、装置和组件的产品安全测试报告和证书的国际体系。电池、电缆和电线、电容器组件、安装附件和连接装置、电器开关以及其他类似设备都包含在CB方案中。目前，全球有50多个CB体系成员国，包括欧盟(EU)成员国、美国、中国、印度、韩国和俄罗斯。使用CB体系的制造商可以潜在地进入每个CB体系成员国，而不需要昂贵的重复测试。电池ROHS认证：RoHs是“限制在电气电子设备中使用某些有害物质”(限制在电气电子设备中使用某些有害物质)的英文缩写。该标准将于2006年7月1日正式实施，主要用于规范电器电子产品的材料和工艺标准，使其更有利于人类健康和环境保护。本标准旨在消除汽车电子产品中的铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚，重点是铅含量不超过1%。商通检测还提供电池的相关测试认证服务：运输和电池运输的 UN 38.3 测试：1.热测试2.高空模拟3.冲击试验4.影响5.耐振性6.外部短路7.过充8.强制放电根据 IEC 62133-1 安全要求对用于便携式应用的便携式密封二次电池（以及由其制成的电池）进行的测试 – 第 1 部分：镍系统根据 IEC 62133-2 安全要求对用于便携式应用的便携式密封二次电池（以及由其制成的电池）进行的测试 – 第 2 部分：锂系统IEC 60086 原电池测试根据 IEC 62619 对工业用电池进行测试UL 1642 锂电池测试IEC 61960-3棱柱形和圆柱形锂二次电池和由其制成的电池的测试根据客户具体要求进行测试CB 认证（例如根据 IEC 62133）