普货出口到阿富汗铁路运输,汽运,空运, 阿富汗专线

阿富汗专线物流 阿富汗物流方案；阿富汗物流专线；阿富汗双清专线；阿富汗整车、散货双清包税专线；阿富汗铁路整柜，拼柜 阿富汗伊斯兰共和国(Afghanistan)是一个位于亚洲中南部的内陆国家，坐落在亚洲的心脏地区她的位置有着不同的定义，有时候会被认为处在中亚或者南亚，甚至被归类于中东地区（西亚）它与大部分比邻的国家有着宗教上、语言上、地理上相当程度的关联，领土的五分之三交通不便农业是主要的经济支柱，但可耕地还不足农用地的三分之二，是世界上贫穷的国家之一由于美国与伊朗的紧张关系，目前美军和北约所有的物资全部经巴基斯坦卡拉奇转运，但是90%以上的国外物资也都经过卡拉奇中转或经伊朗阿巴斯港转运，主要为阿富汗当地人和公司的物资较多 一、传统卡拉奇转运线路： 1.运输路线： 港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 贾拉拉巴德Jalalabad — 喀布尔Kabul —马扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆库拉IslamQala； 港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar 2.运输方式：多式联运. 3.运输时间： — 卡拉奇，海运18天左右. 卡拉奇转关，7个工作日左右； 卡拉奇-白沙瓦，2天左右； 白沙瓦转关，2个工作日左右； 白沙瓦-贾拉拉巴德，1天左右； 贾拉拉巴德转关，1个工作日（按照客户要求在喀布尔清关、缴税，若需在边境直接清关、缴税，2-3个工作日，） 贾拉拉巴德-喀布尔，1天左右； 全程：34天左右 以上仅针对商业、贸易物资，对于援助性质的免税物资，由于巴基斯坦对于转运阿富汗免税物资特规定，转关时间根据客户提供的阿富汗部的免税文件（Jawazana）、阿富汗卡拉奇领事馆的Exemption Letter传递情况、和巴基斯坦NLC对于NOC的批复情况等综合考量. 二、经典阿巴斯转运线路： 1.运输路线： 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 萨拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土库曼纳巴德Turkmenabat（土库曼斯坦）—Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 马扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan —Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布尔Kabul 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh —赫拉特Herat，全长大约1500公里，主要是抵达阿富汗西部的Herat等几座城市 2.运输方式：多式联运； 3.运输时间： — 阿巴斯港，海运23天左右； 阿巴斯港转关，2个工作日； 阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右； Aghineh清关，2个工作日；（如果不在Aghineh清关缴税，收货人可以申请在马扎里沙里夫、喀布尔等地清关缴税）； Aghineh – 马扎里沙里夫，2天左右 马扎里沙里夫 – 喀布尔，1天左右 陆运全长大约2900公里，单程约10-15天，相对于南部线路的山区公路，这条线路路况较好，安全形势也有利并可以采取多种运输模式： （1）运至阿富汗Mazar-e–Sharif拆箱更换自有或租用的集装箱，船东箱返回，这一运输方案可以大限度降低船东箱的用箱时间和费用； （2）货物从伊朗阿巴斯港直接运到阿富汗目的地，不跟换司机、车辆，不在边境地点拆箱，此项需要提前与伊朗确认，安排司机车辆 线路途经阿富汗境内基本为山区峡谷公路，路况条件较差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影响，运输的难度会进一步增加； 由于阿富汗西南部等地等组织活动猖獗，路线的安全问题令人担忧，尤其对于、外国公司物资来说风险很大，运输公司在承接物资前都需要询问物资的所有人和性质，对于和外国公司的物资都需要单独报价，主要用于运输途中的安全保卫费用 三、新疆铁路运输: 从新疆阿拉山口经中亚与乌兹别克接壤的海拉塘口岸至喀布尔的第三条线路.目前这条线路主要为铁路+卡车运输.适合西北部货物经过此条线路运输.

大件货物托运中，物流运输注意事项有哪些呢？对于大件物流的处理，需要比普通物流更加的严谨和细心，下面来列举一下大件货物物流运输注意事项:

1.在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还 须向有关部门办理准运证 承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续

2.承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案 涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运

3.制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸 装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业 由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸

4.运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车 在市区运送大件货物时，要经机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送

5.按的线路和时间运行，并在货物长、宽、部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆 特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍

6.运输费用由承、托双方协商确定 因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担

由于大件货物的特殊性，在运输过程中也不能掉以轻心，全程监控是非常重要的工作，保证物流的畅通，常见的有通过GPS跟踪，另外大件货物运输的风险很大，花钱购买货运险可以更大的减少风险

 而卡航是一种采用高性能卡车进行货物跨国运输的新兴物流方式，是义乌继铁海空之后的对外贸易“第四通道”。得益于我国加入《国际公路运输公约》，经TIR备案的国际卡车从始发国到目的国，过境国家海关原则上不查验、不开箱，从而有效保证了跨国跨洲运输时间效率和物流可靠性。

“今年以来，卡航出口业务受国际局势影响，欧洲入境口岸大部分处于关闭状态，严重影响了欧线卡航业务，多亏了国际陆港集团的支持引导，我们才能顺利拓展俄线卡航业务，突破当下的壁垒。”义陆航公司负责人盛瑶峰表示，新线路的试运行可以更好地保障义乌与欧洲之间货物贸易顺畅、稳定供应链产业链。

国际陆港集团相关负责人表示，中俄卡航货源地直发，省去中间繁琐的倒装环节，货源地到目的地，一站式仓到仓发运，与空运相比，时效相近，价格更低；运输能力强，货物随到随运，灵活性相比其他运输渠道更加便捷。

出口报关知识

根据中国海关要求，出口货物需向海关申请报关放行后，才能安排出运。国内一般都是找专门报关行负责出口报关事宜。货物要符合出口，需具备六大报关要素，分别是品名，HS CODE，品牌，型号，用途，商检类型。海关会根据单一窗口填写的报关信息，对照实物进行核查。同时，出口报关的货物需提供报关合同发票箱单等报关资料。

以前做出口报关的从业人员需考报关员证，后面国家取消了报关员证书考试。个人觉得，出口报关证书虽然取消了，但是报关这块的知识还是比较需要性的，特别是海关的相关政策也是每年都会更新，要保持学习更新。