低翘曲POM日本旭化成LD755 加20%矿物填充 耐磨 低摩擦系数

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京冀(广州)新材料有限公司
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POM
低翘曲
LD755
加20%矿物填充 耐磨 低摩擦系数
日本旭化成
齿轮;工程配件;外壳
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2023-12-28 17:10:16
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Tenac-C ZLV40 日本旭化成 聚甲醛(POM)共聚物 齿轮 ;工程配件 ;汽车领域的应用 ;外壳 低 VOC ;低摩擦系数 ;共聚物 ;耐磨损性良好

Tenac 4013A 日本旭化成 聚甲醛(POM)均聚物 齿轮 ;工程配件 ;汽车内部零件 ;外壳 尺寸稳定性良好 ;均聚物 ;抗紫外线性能良好 ;耐气候影响性能良好 ;中等粘性

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Tenac-C 4513 日本旭化成 聚甲醛(POM)共聚物 齿轮 ;工程配件 ;汽车内部零件 ;外壳 共聚物 ;抗紫外线性能良好 ;耐气候影响性能良好 ;中等粘性

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Tenac-C TFC84 日本旭化成 聚甲醛(POM)共聚物 齿轮 ;工程配件 ;外壳 ;轴承 导电 ;共聚物 ;粘度,高

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Tenac-C Z3510 日本旭化成 聚甲醛(POM)共聚物 齿轮 ;工程配件 ;汽车领域的应用 ;外壳 尺寸稳定性良好 ;低 VOC ;高刚性 ;高抗撞击性 ;高强度

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Tenac-C 3513 日本旭化成 聚甲醛(POM)共聚物 齿轮 ;工程配件 ;汽车内部零件 ;外壳 高刚性 ;高抗撞击性 ;高强度 ;共聚物 ;抗紫外线性能良好 ;良好的抗蠕变性 ;耐疲劳性能 ;耐气候影响性能良好 ;韧性良好 ;粘度,高

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Tenac LT200 日本旭化成 聚甲醛(POM)均聚物 齿轮 ;工程配件 ;外壳 低摩擦系数 ;均聚物 ;耐磨损性良好 ;润滑 ;中等粘性

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Tenac-C Z4563 日本旭化成 聚甲醛(POM)共聚物 齿轮 ;工程配件 ;汽车领域的应用 ;外壳 低 VOC ;共聚物 ;抗紫外线性能良好 ;耐气候影响性能良好

Tenac-C ZH450 日本旭化成 聚甲醛(POM)共聚物 齿轮 ;工程配件 ;汽车领域的应用 ;外壳 低 VOC ;共聚物 ;中等粘性

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Tenac-C EF750 日本旭化成 聚甲醛(POM)共聚物 齿轮 ;工程配件 ;外壳 ;轴承 导电 ;低粘度 ;共聚物 ;抗静电性

Tenac GN705 日本旭化成 聚甲醛(POM)均聚物 齿轮 ;工程配件 ;外壳 低粘度 ;高刚性 ;高强度 ;均聚物

研究简史

播报

编辑

1955年前后美国杜邦公司由甲醛聚合得到甲醛的均聚物。聚甲醛很易结晶,结晶度70%以上。均聚甲醛的熔融温度为180℃左右。

它是继聚酰胺之后又一种综合性能优良的工程塑料,具有高的力学性能,如强度、模量、耐磨性、韧性、耐疲劳性和抗蠕变性,还具有优良的电绝缘性、耐溶剂性和可加工性,是五大通用工程塑料之一。

缩醛聚合物即聚甲醛是由甲醛聚合形成的,它也常称做聚氧亚甲基(POM)。由甲醛来制备聚合物早在20世纪20年代 就被研究过,但是直到l950年杜邦开发出Delrin (戴林)以前尚来制得热稳定的材料。均聚物是用非常纯的甲醛经阴离子聚合制得。形成的聚合物是不溶的。随着聚合反应的进行不断析出。随着甲醛选出缩醛树脂被拉开,于是发生了热降解。聚合物的热稳定性可通过端羟基与醋酸酐的酯化来提高。改善热稳定性的另 一个方法是与第二单体:如环氧乙烷等共聚,其聚物是按阳离子聚合法制备的。

缩醛树脂的热降解有四种机理。第一种是热或碱催化的链解聚;结果是释出甲醛,聚合物的端基割闭可减少这种倾向;第二种是氧进攻聚合物的无规则位萱也导敛解聚,采 用抗氧剂可减少这种降解机理的发生,共聚也有助于降低这种倾向;第三种机理是缩醛树脂链被酸断裂。第四种降解是当温崖超过270℃时发生热解聚,这一点很重要,它告诫操作者加工温度要保持270℃以下,以避免聚合物降解。

缩醛树脂是高度结晶的,典型的结晶度是75%,熔点星180℃。与聚乙烯(PE)相比.由于C—O键更短所以分子链堆积得更紧密,其结果是聚合物的熔点更高。高的结晶度赋予缩醛聚合物以很好的抗溶剂性。聚合物主要是线型.其分子量在20000到110000之间。


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