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广州陆联运通货运代理有限公司为货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员。是铁道货运部的一级代理企业，与全国各大货运车站有良好的合作关系，在沈阳，丹东，大连，鞍山,阜新等地都有专门的工作人员，服务区域涵盖辽宁，承接的铁路货运服务。

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加快推动交通运输重大项目立项和建设。2021年，围绕经济社会和区域发展需要，一批交通运输领域重大基础设施加快建设，川藏铁路全线、沿江高铁部分路段开工建设，国家高速公路主线改扩建以及G219、G318等普通国道建设加快推进，成都天府机场建成投运，广州白云机场、鄂州机场等一批枢纽机场改扩建和支线机场建设进展顺利，14个长江干线海铁联运项目全部开工建设，已建成投运5个。
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随着国内与海外部分地区疫情的渐趋稳定、海外逐步复工复产以及海运空运的逐步复苏，中欧班列如何在后疫情时代维系“加速度”，已成为各方关注的焦点。在后疫情时代，补贴退坡是中欧（俄）班列先且必须要面对的问题。需要指出的是，即使今年上半年中欧班列发运列数超5000列，全年发运量有望破一万列，中欧班列运输量仍然只占中欧中俄间运输总量的1.5%左右。无论从货运量、货值、货源结构、海外合作程度来看，中欧班列仍处于初级发展阶段，综合体量还非常小，对中欧、中俄的双边贸易的贡献率也较低。如何以疫情期间班列发挥的通道作用为契机，进一步培育起特定市场和特定客户群体，将班列做稳做强，是后疫情及后补贴时代中欧班列不得不面临的课题。
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全年完成营业性客运量83亿人次，同比下降14.1%，两年平均下降31.3%，其中铁路旅客发送量达26.1亿人，同比增长18.5%；民航旅客运输量达4.4亿人次，同比增长5.5%。公路客运量达50.9亿人，同比下降26.2%。货物运输稳步增长，货运量年初即处于高位，生产生活需求整体保障有力，实现了“客运不足货运补”。