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巴西物流费用为何如此高昂

巴西的税率高且税种多，连货物运输在州与州之间都有过州税，且货物在巴西当地一般售价比国内高好几倍甚至更多，海关在判定货值时也不会以我们提交的作为参考，有时相差非常大

巴西清关如此繁琐，对卖家朋友们有什么好的建议

大部分卖家朋友们可能觉得巴西时有扣缴货物情况发生，其实绝大部分情况还是因为货物有问题或者本身资质认证不全。巴西海关对进口巴西的很多货物都要求有相关认证，比如器械类的IMETRO认证，化妆美容母婴类的ANVISA认证，还有医药类，网络类服装类等都有相关要求，且巴西目前没有进口代理之说，所有货劝都是属于清关公司的，再由清关公司开具发票卖给真实的收货人，且在当地货物运输过程中发票必须携带以供随时抽检。信息不对称导致跨境卖家或者2B商家在货物跨境运输过程中的风险一无所知，长远来看，要想在巴西这块蓝海市场取得快速扩张****，建议卖家们都提前做好货物相关认证，避免不必须的麻烦和损失

墨西哥空运是走空派还是快递各有什么优势你们时效多久

你好，谢谢你的问题，以下为几种头程的方式和优劣势：

1. UPS红单，国内代理收货，港车转香港，再转UPS发AM和ML仓，疫情前全程时效在8天左右，劣势：货物以快件申报，万一UPS在墨西哥遇到查验或者需要申报，仅能退件或者罚没。

2. 空运飞，后转Estafata或者DHL入AM和ML仓，全程预计10-14天。优势：包税进口，解决清关问题；劣势：清关能力取决代理能力，快递需要转*少3次仓才能派送电商仓，过程中*少6次上下车，容易产生货物货损。

3. 空运直飞后卡车直派，全程预计10天左右。优势：包税进口，点到点配送，不需要经过中央分拣仓；劣势：卡车配送过程中的安全问题。

我司采用*快的空+卡派形式，推出的“极速达”服务，能做到起飞后4工作日进仓可查，并且全程GPS+警车押送，做到*大的安全保障。

听说墨西哥很乱，我是做美客多的，很怕货丢失，你们怎么保障的呢

我司在墨西哥深耕6年多，仓库和卡车都投了巨额保险，并且和墨西哥总警察局关系良好，每趟车都有专属警察保卫，我们以客户货物安全为初衷，不惜成本保护货物安全为经营宗旨。

墨西哥线路的税收政策是怎样的

根据墨西哥政府的规定，进口商除了要缴纳进口税外，还需在完税金额的基础上再缴纳15%的增值税和0.8%的海关手续费。

墨西哥国内不生产的商品，可免税从拉美一体化协会 (ALADI) 成员国进口。

1985年以前，墨西哥的*高进口税为****，平均关税为75%，同时所有进口商品都需申请许可证。1985年以后，由于加入了关贸总协定，墨*高关税和平均关税分别降为50%和42%，进口许可证的商品占海关税则号总数的 比例则降至7%。1987年12月，墨政府把*高关税大幅降至20% 。1995年墨爆发金融危机后 ，塞迪略政府从 1996年起又把*高关税升至35%( 服装类 )，同时把关税税率分为六个档次，即0；5%；10%; 15%; 20%和35%。

根据1982年开始实行的海关法 ，凡从事外贸业务的所有自然人和法人，都必须缴纳外贸税。海关法还规定了各种外贸业务“不论其来源地或输往地”必须缴纳不同的税款 。普通税根据《进口普通税分类表》征收从价税。《进口普通税分类表》的分类依据是布鲁塞尔关税理事会制定的《统一关税商品分类》。