国内江苏出口到塔吉克斯坦伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）的中亚铁路专线

国内江苏出口到塔吉克斯坦伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）的中亚铁路专线

【塔吉克斯坦】

塔吉克斯坦3个州1个直辖市1个中央直属区：

杜尚别（Dushanbe）（745309）（745205）

哈特隆州/库尔干秋别（Kurgan-tube）746405/库洛布（Kulob）

粟特州/苦盏（Khujand）/伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）/列宁纳巴德（Leninabad）（747802）/伊斯法拉（Isfala）（748504）

戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格（Khorog）

中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。

鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：

标准集装箱40HC长宽高尺寸：9m，大载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：m，大载重约：22吨

一节篷布车：m，大载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，大载重约：22吨

鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！

首趟南疆至塔吉克斯坦出口班列驶出叶城铁路货场。杨乐摄

喀什鑫淼木业有限公司

总经理徐延龙说

↓

我们公司的货物搭载班列运输出境

使得运输成本比以前节约了七分之一

运输时间压缩了约7天

这将极大提升公司产品的国际竞争力

为确保该班列顺利开行，新疆铁路部门充分发挥信息互通优势，搭建同政府、外贸企业的常态化联系机制，实现备货、短驳、装车、发运各环节的无缝衔接。并根据客户需求，及时调配适货车源，实行优先上货、优先挂运，加强车辆取送、装载加固、制票启运等环节卡控，畅通运输全过程，实现货物快装快运。

霍尔果斯口岸站换装场内正在进行中欧班列换装作业。邱静摄（资料图片）

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司

喀什货运中心叶城作业点经理王辉说

↓

我们提前与客户对接

根据装车需求

从全疆范围内集结车辆

为客户量身制定了装车方案

整批货物运输时间较往常节省了9个小时

近年来，新疆铁路部门在加强运输设施建设、提升装卸和运输组织能力、强化运力运能保障等方面持续向南疆倾斜，大力推进物流基地建设，加强同上下游企业的协调沟通，探索采用本地报关、公铁联运、跨境电商等多种模式，不断延伸开行跨境班列运输新线路。