9类危险品进口清关代理 危险品阿拉山口出境到中亚 阿富汗

搭乘中欧班列“重庆制造”走向海外

　　霍尔果斯，蒙古语意为“驼队经过的地方”；哈萨克语意为“积累财富的地方”。

　　千年前，在叮叮当当的驼铃声中，络绎不绝的商队，造就了这里的繁华。如今，作为“一带一路”上连接亚欧大陆的“黄金口岸”，日夜驰骋的中欧班列成为中欧贸易新时代的“钢铁驼队”。

　　10月18日，霍尔果斯铁路口岸换装场里，高大的龙门吊稳稳抓起集装箱，井然有序地工作着。印有“渝新欧”字样的集装箱随处可见。

　　对于重庆，霍尔果斯铁路口岸货运车间货装值班员海米提·吐尔汗并不陌生。“重庆生产的商品汽车、笔记本电脑会搭乘中欧班列（渝新欧）经霍尔果斯、阿拉山口口岸，发往共建‘一带一路’国家。我的工作就是负责进出境货物的装卸。”

　　2013年，“一带一路”倡议正式提出。正是那一年的8月，海米提来到距家乡伊宁市不远的霍尔果斯铁路口岸工作。

　　当被问到这10年途经霍尔果斯的中欧班列有什么变化时，海米提毫不犹豫地说：“直观的变化是数量明显增加。除了数量，搭载的货物种类变了，开行的线路多了，全程时效也快了。”以前渝新欧全程时效需要20天左右，现在只需要约15天。而装载的货物种类也越来越广，涵盖整车、笔电、日用百货、服装食品等。

　　来自重庆市政府口岸物流办的数据证实了海米提的说法。截至目前，中欧班列（渝新欧）已累计开行1.4万列，运输货物超125万标箱，货重近1300万吨，运输货值达到5000亿元，稳定运行线路近50条，境外集散分布点达到108个，经由霍尔果斯等新疆口岸进出境的班列逐年增多。

　　杨琳表示，销往欧洲的“重庆产”笔记本电脑，主要的一条运输途径即是通过中欧班列从重庆出发经过霍尔果斯口岸转运欧洲。可以说，这条通道是重庆笔电产业“走出去”的必经之地。

　　不难看出，共建“一带一路”倡议提出10年来，越来越多的“中国制造”“重庆制造”搭乘中欧班列从重庆出发，经新疆的口岸走向海外。

　　“水平越来越高的开放，正是高质量发展应有的模样，在共建‘一带一路’大背景下，重庆和新疆加大合作、优势互补，必将会在对外开放之路上行稳致远。”杨琳说。

　　打出“组合拳”

　　吸引企业落地发展

　　2022年8月，霍尔果斯口岸迎来了一个大事件：海防—重庆—乌鲁木齐—阿拉木图的首列铁海联运中亚班列正式开行。

　　该班列装载的产自越南的2500吨白糖，从广西入境，经重庆集结，运至乌鲁木齐综合保税区，再经中铁联集乌鲁木齐中心站搭乘乌鲁木齐国际陆港区中亚班列，通过霍尔果斯口岸发运至哈萨克斯坦阿拉木图。

　　“班列的开行，体现了重庆与新疆依托陆海新通道联动优势，发挥双枢纽的联通作用，将原有中欧班列线路进一步延伸至RCEP成员国，不断深化对外交流合作。”刘玮介绍。

　　近些年，新疆与重庆不断探索多式联运新方式，整合各种资源，在运价、时效、通道稳定性等各方面打出“组合拳”，吸引了越来越多的企业落地投资。

　　霍尔果斯，就是受益方之一。这个古丝绸之路北道上的重要驿站，在各种通道便利和政策扶持的叠加下，焕发出新的生机，越来越多的创业者怀揣着梦想汇集于此，实现个人价值。

　　作为霍尔果斯口岸开放后批创业者，霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司总经理于成忠1988年从河南来到新疆，从推车卖菜的商贩“小于”，成长为年销售额几十亿美元的“于总”，他见证了霍尔果斯口岸的快速发展，也是“一带一路”倡议的受益者。

　　金亿集团分管国际贸易部的副总经理向阳向记者讲述了金亿集团“走出去”“引进来”的故事。

　　这些年，金亿集团携手当地多个合作社，向中亚及俄罗斯等国出口新疆果蔬，不断拓宽国内外销售渠道，开辟国内外果蔬销售市场，带动3000余农户增收致富。

　　“我们集团的生意越做越大，越走越远，离不开可以依靠的‘大树’。”向阳口中的“大树”，指的正是“一带一路”倡议。更准确地说，是深入推进“一带一路”倡议中，不断完善直至四通八达的运输通道。

　　2018年，霍尔果斯南部联检区——第六代国门正式启用，“双西公路”全线贯通。“这对我们企业来说影响深远。”向阳说，通过“双西公路”，霍尔果斯至哈萨克斯坦阿拉木图的车程缩短了近两小时，再加上果蔬农产品开通了快速通关绿色通道，进一步缩短了出口时间。早上报关，中午出关，下午货物就能到达阿拉木图批发市场，实现了“当天来当天走”。

　　不仅是霍尔果斯，新疆的阿拉山口、喀什等口岸，也随着共建“一带一路”纵深推进，释放出了对外开放的新活力。

　　刘玮表示，下一步，他们将会同新疆等省份，不断丰富通道覆盖网络体系，持续提高运营质量效益，降低综合物流成本，发挥国际通道在保障共建“一带一路”国家产业链、供应链安全稳定方面的重要作用。