大型液压机出口到阿塞拜疆巴库的汽运大件运输服务专线直达、

危险品详解和出口 

6类危险品出口需要注意，现在由于长江保护法的实施，对外港进出口的货物有了一些限制，

在长江禁运目录里面的货物和6类剧毒是禁止在上海外港作业的。

但6类危险品除了剧毒，其他产品还是可以从上海外港作业进出口的。

很多船公司现在是直接不接6类危险品。

上海另外一个码头，上海洋山港不受长江保护法的限制，可以操作剧毒和禁运目录里面的产品。

具体说说6.1类危险品，6.2类不在我们讨论范围。

6.1类根据毒性大小分为低，中，高，剧几个级别。除了剧比较麻烦一点其他类别都还好。

很多农药就归到这个类别，并且出口需要农药证，农药证上面会写是低中高，

对了，有时候低毒也可能是普货，我们都有遇到过。

常见的UN2810

联合国正确运输名称（中文）：有机毒性液体，未另作规定的

联合国正确运输名称（英文）：TOXIC LIQUID, ORGANIC,N.O.S.

UN2811

联合国正确运输名称（中文）：有机毒性固体，未另作规定的

联合国正确运输名称（英文）：TOXIC SOLID, ORGANIC, N.O.S.

危险品一般建议提前两周订舱，订舱需要的资料有：

英文版MSDS(需要有完整的16项，并且第十四项有UN CLASS等信息)

危包证(订舱提供扫描件，后面做危申报需要正本)委托书（全英文，写好发货人，收货人，通知人，品名，件数，净重，毛重，体积等信息）

危险品运输车辆所需证件：

1、道路危险货物运输许可证（须加盖专用章）；

2、有效槽罐质量检测合格证；

3、有效行驶证；

4、剧毒化学品公路运输通行证；

5、按要求悬挂危险品运输标志灯、牌。危险品运输是货物运输中重要又不可或缺的一部分然而由于危险品货物运输的特殊性其运输过程中难免遇到各种问题为了减少事故发生相关部门出台了多部法律对危险品运输车辆进行了严格规定。

危险品运输的从业人员所需证件：

1、押运员：道路危险货物操作证即押运员证；

2、驾驶员：有效行驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证。

服务优势

整车快运，拼车   双清   单清   大件设备   ，我们为您制定专门的运输方案，门到门全流程服务，  感谢您的支持哦

常见的吊装作业风险

风险一：超载

起重机只能承受不到70％的负载，并且应该增加配重。过载是常见的风险，要避免风险是在所有挂点上标记SWL并加强监测。

 风险二：不明确的命令

所有的现场操作员都需要与专职的起重机指挥员一起工作，组成一个特别的操作组。驾驶员在收到明确指令前不得操作起重机。尤其是在多人指挥时很容易造成事故。

 风险三：埋置或固定的吊物

有时候，起重机司机和现场操作员试图吊起埋置的物体来采取捷径，这往往会导致起重机翻倒和其他重大事故。

 风险四：周围条件不清

在照明不足或条件不清的情况下进行操作也很容易造成起重事故，尤其是在赶工期间。

 风险五：站在吊物上

我们经常遇到这种情况，在操作员拴挂吊索时并在其撤离吊物之前起吊。也许操作员想要节省时间，所以他站在吊物上并等待就位来图省事。

 风险六：起重机的软脚

起重机脚没有加垫板，很容易造成起重机下沉，翻倒和其他伤人事故。在沙漠或河岸上进行作业时，应多加留意。

风险七：不安全的捆绑和头顶吊装作业

提升吊装高度和不安全的捆绑容易造成伤亡事故，对人身和财物造成伤害。因此吊装部件必须牢固固定，任何人都无法站立在吊装路线上。

在一些特殊情况下，大件运输车辆需要运输的货物重量能达到500t甚至1000t，以致于一辆车无法单独完成运输任务，往往需要两台甚至更多的牵引车配合运输，因此，大件运输的方式主要存在以下几种：

1、单车牵引

这也是常见的一种运输方式，与普通货物运输无太大差别，一般通过大件运输牵引车、半挂车或液压半挂车进行运输，适用于车货总重250t以下的大件运输。

2、单车牵引加顶推

也叫顶推车运输，顾名思义，就是用一台牵引车或半挂车在前边运输，后边再加一辆牵引车，用顶推杆式三角架将其车头与承载着货物的车尾连接起来，让后方牵引车推着挂车走。

这种运输方式可采用半挂车，也可采用全挂车，一般用于350t以下的大件运输，单车牵引力不足时，搭配后方牵引车使用。但是为了防止后方牵引车轮胎打滑，一般会在后方牵引车上增加合适的配重，提高后车轮胎的附着力，充分发挥后车的动力。

3、双车牵引加顶推

原理上与单车牵引加顶推类似，只是牵引车的数量不同。前方两辆牵引车，一般是液压全挂车，通过铰链连接在挂车前端梁，后方两辆牵引车也是通过铰链连接到挂车后端梁，四辆牵引车同时发力，完成运输任务。牵引车之间可以是并排牵引，也可以是串联牵引。由于牵引车使用的是全挂车，因此货物的重量可以平均分配到每一个轮胎上。

这种运输方式适用于车货总重500t以下的大件运输，对路面、地形的要求都比较高，后方的牵引车同样需要配重，才能保证发挥出足够的动力。

4、多车牵引加顶推

对于重量更大的货物，比如车货总重500t以上的大件运输，可以采用多车牵引加顶推的运输方式，以保证有充足的动力，连接办法和双车牵引加顶推运输相同。

值得注意的是，当牵引车或顶推车数量超过一辆时，需要向相关部门提前报备，对运输路线提前勘探，在相关部门的统一组织、开道、限流、监护下，在规定的时间、路线内完成运输，部分情况下可能还需要自己修路建桥。另外在运输过程中，多辆牵引车之间的配合至关重要，其档位、转速等参数必须一致，遇到上下坡时需要对前后车辆进行**调控，以保障前后动力平衡。

大件运输车常用的车型主要是平板车、爬梯车、凹槽车等，从车轴分类上主要可以分为三线三轴、三线六轴、四线八轴、五线十轴等以此类推。由于其运输的货物类型比较特殊，因此对于车辆的各项配置参数要求更高一些，比如说车辆的承重性能。

提到车辆承重，不得不提的就是支持桥，一般半挂车上使用的车桥都是支持桥，虽然不具备驱动和转向功能，但是却直接关系到车辆承重能力的强弱。大荣重工集团是国内早开始量产一件式车轴的企业之一，至今已经积累的二十多年的研发生产经验，在铸造工艺上，从一根钢材上直接打造出轴体与轴头，改变了传统的“三件式”焊接模式，避免了焊接变形的同时，提高了轴体抗载能力。

同时，在轴头与轴承连接的关键部位，既从设计上专门做了加厚处理，又添加了中频感应强化处理，提高轴头的强度和韧度，保障高速运转下的稳定性能。进入市场多年来，大荣车桥凭借可靠的质量和实惠的价格，与众多客户建立了良好的合作关系。