我们也愿意针对有需求的学校，公检法等部门免费提供多媒体展厅建设方案，数字化展厅建设设计。
新科技、新媒介的广泛应用
数字化、信息化、网络化对展厅设计行业产生了积极而重大的影响。革新性技术的广泛应用数据的大规模生产、分享和应用,开启展厅设计在技术应用、媒介方式的巨大变革,也极大地改变着展厅设计思维、设计创造、设计实现的过程。
新媒体、新技术、新材料推动了展厅设计媒介的多元化、创新性发展,增强了展厅物理环境与数字化环境的关联和对接,使得展厅设计的空间功能化、效率化以及品质化成了可能,为展厅创意设计的实现提供了保障。
第二教学区，教学主题：无红绿灯斑马线、车库出口、集体出行的安全
车库出口是非常常见的场所，大量地出现在学校、小区、商场、等各类场所，且出行车辆均有加速的现象，保障行人在这种环境中的安全是该区域设计的重点。可以结合学校车库出口的有利环境，教会学生安全通过车库出入口的方法。无红绿灯的斑马线也大量地出现在现实生活中，也是未成年人安全通行的盲区，如何正确观测、通行，将是本区域设计规划的重点。集体出行是学生阶段非常常见的集体行为，如春游等集体出行，上学、放学三三两两的小团体行走，这种团体安全也是该学段需要教会学生的重要内容。
鉴于以上教学需求，所需环境设备有：双向两车道、人行道 + 盲道、车库出口标识、行人慢行、注意避让提示牌、没有红绿灯的斑马线等。
第三教学区，教学主题：应急处理常识、骑车安全知识、模拟公交车站 - 文明乘车
随着互联网自行车 App 平台的出现，公共自行车服务为出行提供了极大的便捷，自行车出行成为“3 公里以内”的出行重要工具，也是家庭外出活动骑行的重要选择。我国道路交通安全法规定年满 12 周岁可骑自行车上路，这一规定符合学校五六年级学生的年龄特点，安全骑行的教育正是这个学段非常急需的内容；公共交通出行也是这个学段重要的交通出行方式，如何安全乘车、文明乘车，也是符合学校教学需求和学生成长需求的重要内容，因此，设计模拟公交车站，教会学生正确参与公共出行的方法，也是该学段的必要内容。
教学区，教学主题：靠右行走、人行道、识别红绿灯
按照年龄特征，一、二年级的学生可以纳入教学区，教学重点为学习红绿灯知识，通过斑马线、盲道、走人行道和靠右行走，靠右行走是所有交通参与者必须谨记的基本性规则，因此放在教学区。同时，结合地形，设置禁止翻越栏杆的设施；交通安全报警也是每个学段必须谨记的常识，因此，每个学段均设置110 、120 急救、122 交通事故三类报警的教学内容。
第三教学区，教学主题：应急处理常识、骑车安全知识、模拟公交车站 - 文明乘车
随着互联网自行车 App 平台的出现，公共自行车服务为出行提供了极大的便捷，自行车出行成为“3 公里以内”的出行重要工具，也是家庭外出活动骑行的重要选择。我国道路交通安全法规定年满 12 周岁可骑自行车上路，这一规定符合学校五六年级学生的年龄特点，安全骑行的教育正是这个学段非常急需的内容；公共交通出行也是这个学段重要的交通出行方式，如何安全乘车、文明乘车，也是符合学校教学需求和学生成长需求的重要内容，因此，设计模拟公交车站，教会学生正确参与公共出行的方法，也是该学段的必要内容。
法治教育、未成年普法教育也是安全教育，是有关自身安全、他人安全的保护，我司在整体展厅建设中也专业针对各种校园安全、青少年安全教育做了互动多媒体内容研发，不管是雷达互动、AR虚拟显示、VR全息体验技术、虚拟灭火AR|VR，以及虚拟交通设施体验，我们把多媒体法治文化教育和数字化安全教育融入未成年人的日常。让知识不再是口口相传也不是只有从书本中死记硬背，我公司的愿景就是给青少年提供寓教于乐的多媒体安全教育展馆，数字化安全文化体验展厅，声光电高科技校园安全展厅。
现在的中小学生教育不但要满足在教室里传递书本上的理论知识，同时也要利用好教室以外的空间，在有限的校园空间内，传递其他生活知识。其中，中小学生安全教育就是重中之重。
因此，必须把交通安全教育作为学校空间规划的落脚点，将安全教育课程化，成为每个学生都能参与并掌握的技能，把校园空间的价值与意义发挥到。
交通安全教学场所在很多学校也有开展，但大多数都脱离实际情况应用。校园的交通安全设施的参与对象主要位在校中小学生，参与交通的方式基本为步行的未成年人，交通安全基地就应该坚定“以行人为中心而设计”的，在设计中考虑到将人行道、盲道、红绿灯、斑马线、禁止翻越围栏以及涉及未成年人需要了解和知道的报警、知识为主。
根据学龄儿童年龄特征、校园实际空间环境等因素，将六个年级学生分为三个学段，地规划学校教育空间，呈现出一个教学内容清晰，目标明确的开放式的交通安全课堂。具体思考如下：