电池等危化品出口运输 出口报关 锂电池汽运运输

      含电货物锂电池运输，除了空运外，还可以汽运运输到中亚  俄罗斯 欧洲等，  鉴于锂电池是含电货物，属于9类危险品，所以汽运运输时，需要有危险品资质的车进行运输， 再加上全程陆运，考虑到安全运输，所以又需要冷藏恒温车运输，温度保持在15--15度左右， 这样就可以一路安全运输了， 从我国各城市提货后，经阿拉山口口岸出境，国内---口岸 大概3-6天时间，口岸报关 换装等 需要1-2天， 出境后，到中亚塔什干  比什凯克等 需要3-5天， 到俄罗斯需要6-7天左右  到欧洲各国需要8-10天左右   

锂电池的危险主要有以下几种：

1、漏液：锂电池设计和制造工艺的不良或受外部环境影响，电池可能漏液，通过测试确保电池在运输中不会漏液，包装要求即使有漏液也要保证运输安全。

2、外短路：外短路如发生也是危险的，锂电池的温度会升的很高，甚至会发生着火、爆炸。锂电池在经过运输中可能遇到的恶劣环境后进行外短路实验，可以说是严厉的条件，锂电池在此条件下能满足安全要求，再加上在运输过程中包装等对电池的保护，可以排除此危险。

3、内短路：主要是锂电池隔膜不良或锂电池在生产过程中有导电小颗粒进入刺穿隔膜，还有锂离子电池在使用中由于过充等现象产生锂金属。内短路是锂电池着火、爆炸的主要原因，应该通过实验，改变设计减小锂电池的危险性。

4、过充电：对锂电池过充电，特别是连续、长时间的过度充电，过度充电直接影响电池极板结构、隔膜和电解液的稳定性，不仅会造成容量**性下降，而且内阻持续增大，动力性能下降。此外，个别衰减电池还会产生漏电增大、存不住电、浮充电流持续居高不下等问题。

5、强制放电：锂电池过度放电导致锂电池负极碳片层结构出现塌陷，而塌陷会造成锂电池充电过程中锂离子无法插入；以及锂电池过度充电使过多的锂离子嵌入负极碳结构，而造成其中部分锂离子再也无法释放出来，这些都会损坏锂电池。

黄岛海关会同青岛片区在全国率先开展大宗商品验估单证一次性告知改革，通过制定验估“5+N”告知事项清单，一次性告知、一窗受理，作业时间平均缩短2天，税收尾款结算等缩短5-10天，以原油为例，单船节省20余万元成本，每年仅原油一项即可为企业节省费用超5000万元。黄岛海关会同青岛片区全国首创进口棉花“智能鉴重”检验模式，以棉花智能鉴重系统，自动记录棉花鉴重全过程，且数据写入后不可篡改、准确安全，减少鉴重用工60%、提升监管时效50%。黄岛海关协同威海海关、山东港口青岛港集团创新打造“青威一港通”作业新模式，搭建海上物流新通道，实现青威港口间“一次申报、一次查验、一次放行”，通关周期缩短2-3天，操作成本每箱节约800元。

创新开展国际航行船舶供退船物料通关服务集成改革，建设北方供退船无纸化系统，实现了海关与港口、船供企业、船代企业、检疫企业等多方作业指令状态电子化、数据无纸化、操作便捷化，打造了国际船舶供应业务“快速通道”，累计完成2.3万票供退作业，企业节约费用400余万元。黄岛海关会同青岛片区施策助力打造“千亿级”集成电路产业基地，针对集成电路企业提供“一企一策”个性化定制服务，采用“担保放行”等模式，推动急需进口设备或原材料转至目的地工厂实施“一站式”监管，实施随约随检、货到即检，实现“5+2”零待时查检，累计验放设备800余批，通关速度提升85%。

金融供给更多元

青岛片区会同国家金融监督管理总局青岛监管局，创新构建基于数字仓库、可信仓单的动产质押融资业务模式，打造标准仓单质押融资全流程线上操作体系，有效解决了大宗商品行业货物难管控、货权不清晰、信息不透明、融资成本高以及线下操作耗时费力等问题，数字仓库仓储管理成本降低近40%，提货效率提高约50%，大宗商品贸易企业年化融资成本降低3%-6%，累计融资560余笔。该创新成果获国务院全国复制推广。

在全省创新应收海运费信用保险融资模式，率先将出口信用保险由货物贸易拓展至海运费服务贸易，界定国际海运费保险认定标准，利用资金池平台打造便利化提款机制，建立基于保险产品的赔款转让机制，企业投保金额超2亿美元，累计获得银行授信超3000万元，融资效率提高了70%。

在全省创新落地中欧班列铁路运输单证项下贸易融资，建立铁路运单控货、融资和风险控制机制，确保货物全程可管、可控，为贸易商提供了新的融资渠道，融资时间缩短了1-2天、成本下降近30%。

全球首创进口原油链式融资服务，打通原油融资全场景，实现原油国际海运、在库存储和在途陆运三个阶段的提单、仓单、运单融资接续转换，整个贸易流转环节一次融资、覆盖全程，平均节省企业5-7天的融资时间成本。

法治供给更高效

青岛海事法院会同青岛片区创新推出以国际海事裁判规则为基础的标准供给，从规范应用标准、编制应用范本等环节，完善航运经贸规则供给链条，打造航运经贸标准合同范本，有效保障港航企业涉外合法权益，累计签订相关合同2000余份，港航企业内部合同审批时间减少30%，诉讼案件数量减少50%以上。

青岛海关会同青岛片区在全国率先开展进出口货物知识产权状况预确认，以信用管理为基础，将“通关时审查”改革为“申报前预确认”，实现快速通关放行，已实施10批次，惠及30余个中外品牌商品10万件，协助收发货人避免经济损失近40万元。

涉海创新更具特色

西海岸新区自然资源局会同青岛片区在全国率先探索海域使用权及海上构(建)筑物所有权一体登记新路径，明确适宜登记的海上构(建)筑物定义及权属调查与测量标准，健全完善登记操作规程，并颁发全省首本一体登记证书，对于保障用海企业用益物权起到了示范作用。

市海洋发展局会同青岛片区在全国率先探索海洋经济活动商事主体登记直接认证机制，通过建立数据共享机制、构建识别逻辑体系，形成简便高效、可复制可推广的认证新机制，有效提升了海洋经济活动单位识别的时效性与经济性，海洋经济活动单位名录认定准确性由56.4%提升至86.6%，认定数量增长18.3%。

绿色创新更具引领性

西海岸新区生态环境、金融监管等部门会同青岛片区深化国家气候投融资试点，推动气候投融资机制创新，建立气候项目全周期管理机制，先后落地了全省首笔“碳中和”贷款、全省首批碳排放权质押贷款、全国首单超低能耗建筑性能保险等，绿色信贷余额279.5亿元，同比增长43%，绿色基金总规模435亿元，为全国开展气候投融资工作提供了模式借鉴。

市生态环境局会同青岛片区创新建立碳评纳入环评新机制，在轮胎、啤酒等重点行业建立温室气体排放环境影响评价新机制，制定碳评技术指南，设定碳排放绩效水平、规范碳核算方法体系，累计在4个规划环评和13个化工、电力等重大项目环评中纳入了温室气体排量核算与评价，核算温室气体排放量约500万吨，提出减排措施80余条，填补了国家、省在该行业碳排放环境影响评价体系空白。

青岛片区协同济南片区、烟台片区推出外国人来华工作“许可互认”新模式，对异地许可外国人才转聘本地工作，实行许可“异地互认、即审即办、原件代核、跨域出证”极简审批，审批流程由3个精简为1个，提报材料由10项精简至4项，申报材料精简60%、审批环节压缩70%。

青岛片区会同聊城阳谷经开区推出进口铜精矿“两段监管”新模式，对进口铜精矿五项有害元素检测、品质项目检测分段监管，通关效率提升50%，带动其铜精矿进口增长近26%。

青岛片区联动潍坊滨海经开区创新探索农药跨境电商B2B出口模式，落地全国首单农药跨境电商B2B出口业务，开辟了农药跨境电商出口新渠道。

以上高质量制度创新，带来青岛片区营商环境的显著提升，截至前三季度，带动青岛片区外贸进出口同比增长15.5%、一般公共预算收入同比增长18%、固定资产投资同比增长27.8%，有效彰显了自贸试验区作为对外开放新高地的重要作用。

下一步，青岛片区将深入贯彻落实党的二精神，加快落实自由贸易试验区提升战略，推进规则、规制、管理、标准等制度型开放，努力形成更多可复制可推广的制度创新成果，助力青岛建设新时代社会主义现代化国际化大都市。