中亚运输到俄罗斯叶卡捷琳堡 萨拉托夫的中俄直达班列 双清包税

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2024-02-26 14:28:39
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中亚运输到俄罗斯叶卡捷琳堡 萨拉托夫的中俄直达班列  双清包税

 

俄罗斯主要铁路站点以及站代码

 

沃尔西诺 18350

2 克列斯特 181403 (克拉斯诺亚尔斯克)巴扎依哈  892103 巴塔列依纳亚(伊尔库斯克) 932601 

别济米扬卡(萨马拉) 657803 布洛奇纳亚(彼尔姆) 760402 基洛夫- 科特拉斯季 270306 

克列西哈(新西伯利亚) 850204 科斯塔里哈 261203 克拉斯洛达尔 525407 拉格尔纳亚(喀山) 250209 

马格尼托格尔斯克-货 817600 普里达恰 597104 叶卡捷琳堡-货 780302 哈巴罗夫斯克II 970001 

车里雅宾斯克-货 800101 切尔尼克夫卡(乌法) 654701 罗斯托夫-货 510100 

乌里扬诺夫斯克-3 645100 沃伊诺夫卡(秋明) 790408 奔萨II 630209 科麦洛沃-编组 870000 

捷克斯季利内 318401 赤塔-I 940006 巴尔瑙尔 840109 列索克 220504 普里沃尔日耶 310607 

下卡姆斯克 648700 鄂木斯克-东 831203 托姆斯克-货 874302 塔利齐 (乌兰乌德) 937605 

新库兹涅茨克-东 860206 米阿斯I 805302 伏尔加斯基 610402 阿巴坎 888004 尤里耶韦茨 262600 

切博克萨雷 248504 波季米 255503 库尔干 828501 


   

一、订舱

危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。

1、 海运托书

2、 危险品包装使用鉴定结果单

3 、包装危险货物技术说明书

4、 Material Safety Data Sheet(MSDS)

5. HS code

注1:托书上注明中英文品名、箱型、危险品级别(CLASS NO.)、联合国危险品编码( UN NO.)、货物包装、特殊要求,以方便申请舱位和危险品申报

注2:如果涉及到转运,需要向船公司确认中转港是否有限制

注3:凡列入《危险化学品目录》(2015)内产品,均属于法定检验商品,均应向产地海关申请检验。

二、提供申报资料

1、 危险品包装使用鉴定结果单(不同品名应一一对应)

2、 包装危险货物技术说明书

注1:根据以上单据,并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报,然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报

注2:对于循环使用的装运桶,需在货申报前办理暂时进出口申请,需提供用途说明(为什么要用进口桶),提供货物的CLASS类别和UN编号,数量、毛重都要正确,要出货人公司盖公章向海事局申请

 

三、提供报关资料

1、 发票

2、 装箱单

3、 报关委托书

4、 出口报关单

5、 货物的情况说明书

注1:根据以上单据,并根据货申报单、箱封号等进行报关

注2:暂时进出口的办理,除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明,如有保证金,收据也提供。

四、装箱进港

装箱分两种方式:

1、 货主自行送货至危险品仓库内装,货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库

2、 到工厂装箱,货主需提前准备好货物,货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标,如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话,还需要贴上海洋污染标记,同时拍照取证

注1:危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队,费用按照等级来计算

注2:货申报截止时间为开船前48小时,所以必须在此时间前提出箱子

注3:截止货申报同时要提供箱封号的,所以必须在此时间前提出箱子

以上就是危险品订舱过程中需要提供的一些资料介绍。但不同的船公司要求又不一样,了解每个船司的要求也是很有必要的。

印尼禾丰农业科技股份有限公司总经理张建平介绍,禾丰牧业从2018年起就持续稳定地为印度尼西亚市场提供高品质的饲料产品  2013年响应共建“一带一路”倡议,禾丰先后在尼泊尔、菲律宾、印度尼西亚、俄罗斯等“一带一路”共建国家投资建厂20余家  扎根沈阳,深耕海外,厚积薄发,基业常青  
共建“一带一路”倡议提出10年来,我市对“一带一路”共建国家的进出口贸易值以年均6.4%的速度增长  2013年贸易额为157.1亿元,2023年仅前三个季度就已达到405.8亿元。  

徐海明所在的科技型企业主要生产液晶显示器、投影仪等电子产品,价格波动快,寻找高性价比的出口物流对他来说至关重要昔日四等小站跑出中欧班列(渝新欧)“加速度”。
12月8日,重庆市沙坪坝区团结村中心站,一列满载新能源车的中欧班列缓缓驶出,这是本月以来这里发出的第19趟专列。  
这个在十多年前还被农田围绕,只有20多名员工的四等小站,如今已成为“一带一路”物流枢纽。  
11月,从这里发出的中欧班列达到136列,环比增加35列,各类“重庆造”的产品通过这里走向世界。  


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