青少年法治教育效果不明显。近年来，青少年违法犯罪呈上升趋势，且越来越低龄化，这是不行回避的现实问题。大部分的青少年法治教育普遍存在重方式轻内容、重口头轻行动、重灌注轻实践、重教书轻育人的现象。
因此，第三教学区教学所需环境设置：地面双向两车道、斑马线、人行道、自行车道、应急避难设施指引牌、模拟公交车站，观察地面标线、上下公交车的安全。
专业的多媒体实施团队助力，方可打造出一个更具魂灵的多媒体展厅，丰厚的多媒体展现方式、生动的数字内容展现、趣味的多媒体互动体会以及震撼的沉溺式感受让整个展厅科技感满满，魅力十足，能激起更多参观者的重视与学习，从而启到愈加有用的宣传推广的目的。
现在的中小学生教育不但要满足在教室里传递书本上的理论知识，同时也要利用好教室以外的空间，在有限的校园空间内，传递其他生活知识。其中，中小学生安全教育就是重中之重。
因此，必须把交通安全教育作为学校空间规划的落脚点，将安全教育课程化，成为每个学生都能参与并掌握的技能，把校园空间的价值与意义发挥到。
交通安全教学场所在很多学校也有开展，但大多数都脱离实际情况应用。校园的交通安全设施的参与对象主要位在校中小学生，参与交通的方式基本为步行的未成年人，交通安全基地就应该坚定“以行人为中心而设计”的，在设计中考虑到将人行道、盲道、红绿灯、斑马线、禁止翻越围栏以及涉及未成年人需要了解和知道的报警、知识为主。
根据学龄儿童年龄特征、校园实际空间环境等因素，将六个年级学生分为三个学段，地规划学校教育空间，呈现出一个教学内容清晰，目标明确的开放式的交通安全课堂。具体思考如下：
规范法治教育讲堂课程。把法治教育教育任务纳入教师考核范畴，真正作为一门学科去分配课时、编写教材、布置任务，作为硬性规范完成。
第三教学区，教学主题：应急处理常识、骑车安全知识、模拟公交车站 - 文明乘车
随着互联网自行车 App 平台的出现，公共自行车服务为出行提供了极大的便捷，自行车出行成为“3 公里以内”的出行重要工具，也是家庭外出活动骑行的重要选择。我国道路交通安全法规定年满 12 周岁可骑自行车上路，这一规定符合学校五六年级学生的年龄特点，安全骑行的教育正是这个学段非常急需的内容；公共交通出行也是这个学段重要的交通出行方式，如何安全乘车、文明乘车，也是符合学校教学需求和学生成长需求的重要内容，因此，设计模拟公交车站，教会学生正确参与公共出行的方法，也是该学段的必要内容。
第三教学区，教学主题：应急处理常识、骑车安全知识、模拟公交车站 - 文明乘车
随着互联网自行车 App 平台的出现，公共自行车服务为出行提供了极大的便捷，自行车出行成为“3 公里以内”的出行重要工具，也是家庭外出活动骑行的重要选择。我国道路交通安全法规定年满 12 周岁可骑自行车上路，这一规定符合学校五六年级学生的年龄特点，安全骑行的教育正是这个学段非常急需的内容；公共交通出行也是这个学段重要的交通出行方式，如何安全乘车、文明乘车，也是符合学校教学需求和学生成长需求的重要内容，因此，设计模拟公交车站，教会学生正确参与公共出行的方法，也是该学段的必要内容。
对青少年法治教育注重程度不够。青少年首要群体为在校中小学生，校园是法治教育主阵地，但在校园教育中，法治教育与其他学科相比不受注重。虽然素质教育提了很多年，但应试教育的影子仍难以根除，法治讲堂经常被其他学科抢占，人们仍着眼于校园升学率、是否评上先进校园等荣誉。校园和家长普遍都有“只需学习好了一切就好了”的偏见和误区。