中国到阿富汗物流 多式联运 铁路/陆运/海运/空运

中国到阿富汗物流  多式联运 铁路/陆运/海运/空运

多式联运(intermodality):由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是:按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有种方式是海运。

定义:由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。譬如从上海到南非的约翰内斯堡(JOHANNESBURG)，经过了海运--从上海到德班(DURBAN)，再经陆运--德班到约翰内斯堡。这已经算是多式联运了。

国际多式联运

但国际贸易意义上的多式联运，不光是要有这样的前提，而且要有"多式联运提单"--也就是"多式联运"合同。而我们平常所做的虽然是这样的事实，但拿到的一般只是海运提单，而非"多

多式联运

式联运提单"，这样，虽有多式联运之实，但不符"多式联运"之定义。

特点：

1.根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输。

2.多式联运的货物主要集装箱货物，具有集装箱运输的特点。

3.多式联运是一票到底，实行单一运费率的运输。发货人只要订立一份合同一次付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。

4.多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人组织完成的。无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，由多式联运经营人对货运全程负责。

折叠编辑本段构成要素

1.多式联运经营人

2.发货人

3.契约承运人和实际承运人

4.收货人

5.多式联运合同

6.多式联运单据(票据)