中亚进出口卡航 青岛济南到塔吉克斯坦杜尚别 苦盏 国际汽运运输

中亚进出口卡航 青岛济南到塔吉克斯坦杜尚别 苦盏 国际汽运运输

【塔吉克斯坦】

塔吉克斯坦3个州1个直辖市1个中央直属区：

杜尚别（Dushanbe）（745309）（745205）

哈特隆州/库尔干秋别（Kurgan-tube）746405/库洛布（Kulob）

粟特州/苦盏（Khujand）/伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）/列宁纳巴德（Leninabad）（747802）/伊斯法拉（Isfala）（748504）

戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格（Khorog）

国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程，起重要的衔接作用。

1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。

2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。

3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。

4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船，或者相反。美国陆桥运输，我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。

　将镜头拉近观察，这5年，更多中外产品通过中欧班列互通有无——

　　在距中欧班列（蓉欧）终点罗兹车站50多公里的利普尼采小村，波兰奶农马里乌什饲养了170头黑白花奶牛。和其他6000多户奶农一样，他家的部分牛奶将变成乳制品，一路“坐上”中欧班列来到中国人的餐桌。而新疆果农生产的苹果汁，也搭乘中欧班列这趟快车，在中亚地区及俄罗斯市场打开了销路。

　　沿着中欧班列，中国制造的日用百货、服装、电脑等商品便捷地进入到欧洲各国的消费市场；西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰水果、德国汽车以及欧洲各地的生物医药、母婴用品、成套橱柜等货物走入中国寻常百姓家。中国品牌“走出去”，世界商品运进来。对此，在中国铁路武汉局工作的梅先生深有感触：“波兰的牛奶很好，俄罗斯的冰淇淋我也非常喜欢！”

　　其实，一个口岸的变迁就能映射5年来中欧班列的整体升级。

　　在中国北部的满洲里，2016年经满洲里口岸进出境的中欧班列共计1036列次，而2020年前10个月就达到2486列次，运行线路从2016年的32条发展到如今52条。班次多了，运行效率却没有下降。通过建设线上数字口岸系统，通关效率大大加快，中欧班列在满洲里口岸的通关时间可以确保在3小时之内。货物种类也在不断丰富，由最初比较单一的劳动密集型产品为主发展到今天的多种品类并存，科技产品逐步增多。