吊车建筑大件机械到奇姆肯特 中亚五国铁路运输

吊车建筑大件机械到奇姆肯特  中亚五国铁路运输 

郑州环航主营俄罗斯、中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)、蒙古、白俄等独联体国家和欧洲国家的货运（铁路、空运、汽运、多式联运）

我司主营从连云港、青岛、黄岛、临沂及浙江,上海,深圳等城市向内辐射至华南、华北、西南、西北、东南、东北等全国各地，在大陆桥海铁国际联运方面,充分利用中国、韩国、日本、中亚五国、印度尼西亚、泰国、越南及阿富汗等国交通系统的运输网络，安全、快速地将货物从中国连云港运往俄罗斯(莫斯科)、蒙古（乌兰巴托）及中亚地区（哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国）。

本公司以诚信为上、服务为本的宗旨，已形成自身独特的优势和并具有良好信誉和实力，及便捷顺畅的运输通道，能够提供安全，高效，快捷,优质的服务，能大限度满足不同客户的需求，欢迎企业及相关单位联系洽谈业务。

公司主要产品：

1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输；

2.山东，江苏连云港，浙江，深圳，上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。

3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国；俄罗斯(莫斯科)；蒙古（乌兰巴托）铁路运输。

4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。

铁路询价时请尽可能全面的提供以下资料，以便我司能够准确及时的给于运价回复：

1.货物品名及商品编码（用于判断货物是否需要商检，有无监管条件及国外段运价确认）铁路运输

2.大单件货物体积（长X宽X高）和重量（用于确定货物适合装载的货柜类型）铁路运输

3.整批货物的总体积和总重量（用于确定货物适合转载的柜型及数量，以便给出佳配载方案及运价）铁路运输

4货物的包装（是否需要检验检疫、熏蒸，包装是否合理）铁路运输

5货物所在地（用于确认始发站计划）铁路运输

6目的地名称及代码（确定准确运价，避免报错价格、发错车站铁路运输。

公司致力于中亚五国运输的开发，已开通中国各地到达哈萨克斯坦、土库曼斯坦、 吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚、北朝鲜及越南等独联体国家的铁路集装箱、车皮货物以及卡车汽运等安全的联运进出口运输服务及全程信息跟踪服务，为客户提供一站式的综合性物流服务。国际集装箱铁路运输、集装箱多式联运、国际铁路联运;仓储、装卸、包装、配送等物流服务;集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布,河南二手集装箱买卖，郑州二手集装箱订制，郑州二手集装箱出口，河南集装箱活动房等也都是核心业务

主要国际铁路运输路线为：

1.中国--阿拉山口/多斯特克--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境、欧洲各国等直达班列。

2.中国--满洲里/后贝加尔--俄罗斯全境、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚。

3.中国--二连/扎门乌德--蒙古    

4.中国--绥芬河/格罗迭克沃--俄罗斯远东地区。

5.中国--丹东/新义洲--朝鲜6.中国-凭祥/同登口岸--越南         

     我司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱，可以为客户提供中亚五国、俄罗斯、蒙古等独联体国家的租箱运输服务，代客户购买二手集装箱，始发站的报关及“门到门”直达运输，拖车，装卸，加固等一条龙服务。 

　今年初国务院印发的国发〔2022〕2号文件赋予贵州“内陆开放型经济新高地”的战略定位。贵州抓住机遇利用靠近东盟和居于西南几何中心的优势条件，大力打造货运枢纽物流中心地位，在国铁集团的大力支持下，已实现图定开行中欧班列。贵州铁投集团积极推动与广州港、深圳港、湛江港的合作，加快推进贵阳都拉无水港建设。此次越南货物采用多式联运方式先后搭乘中老铁路和中欧班列经由乌鲁木齐霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚等国家，将终抵达匈牙利布达佩斯。创造了三个次：次有来自越南南部货物尝试通过中老铁路经我国境内后直达欧洲，应对持续上涨的海运开辟新通道；次连贯测试中国、越南、老挝三国海关对RCEP政策适应性，均以零关税快速通行；次由来自我国的企业与世界运输企业联手跨越8个国家接力运行。

　　这一过程中，美丽传奇（贵州）供应链管理有限公司、贵州多式联运公司、敦豪货运等多家企业齐心协力、攻坚克难，朝着一个目标共同努力。为保障通关顺利，贵阳海关指导企业采用“两步申报”等便捷通关模式，提高货物整体通关效率，并保持与兄弟海关联系，磨憨口岸对查验异常情况时间通报，筑城海关时间完成报关单的修改，确保货物及时通关；贵阳综保区积极发挥属地职能作用，协调帮助企业解决注册落地、属地申报、疫情防控等问题，以快时间、效率确保此次转抵运中企业获得优质服务。贵州多式联运公司努力克服老挝段申报组织不畅困难，挖掘潜力、提高效率、加强协调，确保了班列进口平稳、转关顺畅，转口无缝衔接，完全按班列计划开行；美丽传奇（贵州）供应链管理有限公司携手敦豪和欧洲铁路巨头RTSB公司，通力合作，发挥各自优势，采取区域模块化分工和接力交棒方式顺利将货物从工厂运抵贵阳。

　　贵阳海关所属筑城海关一级主办魏宏宇说：“国际货物搭乘中老铁路+中欧班列过境模式在贵州落地，意味着一条新的国际物流渠道得以开启，今后黔货走向国际市场有了新路径。这也是贵州省利用综合保税区开展国际中转业务，是抢抓‘ ****’新机遇的一次成果和运用，也将为陆海新通道的发展注入新的活力。

　　美丽传奇（贵州）供应链管理有限公司总经理陈刚说：“这是我们尝试搭乘中老铁路+中欧班列把货物运到欧洲客户手里。原来只能走海运或者空运，现在多了一种运输模式。比起海运，这种模式时间上可缩短约一周时间，铁路运输货物在安全性方面也有了更好的保障，为东南亚货物顺利进入贵州，以及东南亚货物过境贵州转往中亚/欧洲开辟出一条新路径。”

　　贵阳综保区商务局局长杨昌明说：“此次中老铁路衔接中欧班列测试运行，是贵州开辟国际贸易‘大进大出’新通道的崭新尝试，我们以综合保税区+国际物流港方式，保障了国际货物‘快进快出、优进优出’。我们将深挖‘区港联动’模式的优势和潜力，主攻海关监管作业场所、国际陆港等功能建设，进一步加快与西部陆海新通道、黔粤大通道的联结，将‘通道经济’建设成‘枢纽经济’，助力国际开放大通道建设、服务全省开放型经济发展。”

　　贵州省多式联运产业发展有限公司总经理唐君松说：“中老铁路与中欧班列的衔接是一个全新的尝试，为东南亚国家到欧洲货物搭建了便捷通道，将推动贵阳成为东南亚货物集散中心，这对推动贵州成为连接东南亚和欧洲的货物贸易及流转枢纽起着积极作用，为贵州建设内陆开放型经济新高地打下良好基础。”

　　贵州省商务厅（口岸办）有关负责人表示，贵州具有近边近海又处于西南内陆中心的优势，在双循环新发展格局中优势独特，正在加快沿着“ ****”走出去。我们将认真总结本次以企业为主导的双接货运试运行经验，全力实施中老铁路货运、中欧班列中转中心项目，用好RCEP相关政策和制度，打造中国西部重要的国际物流枢纽，把贵州从内陆省转变为内联省。据了解，当货物从万象拉出后，已有不少东盟企业打找到货运公司咨询，希望通过贵州这个中转中心，把商品以铁驼运输方式从老挝运至欧洲。下一步，贵州将进一步推动中老铁路国际货运列车与中欧班列实现稳定衔接开行，并积极构建以老挝万象为东南亚集散中心、以贵阳为国内集散中心、以中老铁路国际货运列车—中欧班列衔接开行为运行线路的物流运输模式，同时积极推动中欧班列、西部陆海新通道、黔粤通道、中老铁路等开放通道之间实现相互贯通，助力开放之路越走越宽。

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了卓越的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。