山东山西出口到俄罗斯圣彼得堡 超限货物出口 门到门运输

山东山西出口到俄罗斯圣彼得堡 超限货物出口 门到门运输

俄罗斯主要铁路站点以及站代码

沃尔西诺 18350

2 克列斯特 181403 (克拉斯诺亚尔斯克)巴扎依哈  892103 巴塔列依纳亚（伊尔库斯克） 932601 

别济米扬卡（萨马拉） 657803 布洛奇纳亚（彼尔姆） 760402 基洛夫- 科特拉斯季 270306 

克列西哈（新西伯利亚） 850204 科斯塔里哈 261203 克拉斯洛达尔 525407 拉格尔纳亚（喀山） 250209 

马格尼托格尔斯克-货 817600 普里达恰 597104 叶卡捷琳堡-货 780302 哈巴罗夫斯克II 970001 

车里雅宾斯克-货 800101 切尔尼克夫卡（乌法） 654701 罗斯托夫-货 510100 

乌里扬诺夫斯克-3 645100 沃伊诺夫卡（秋明） 790408 奔萨II 630209 科麦洛沃-编组 870000 

捷克斯季利内 318401 赤塔-I 940006 巴尔瑙尔 840109 列索克 220504 普里沃尔日耶 310607 

下卡姆斯克 648700 鄂木斯克-东 831203 托姆斯克-货 874302 塔利齐 （乌兰乌德） 937605 

新库兹涅茨克-东 860206 米阿斯I 805302 伏尔加斯基 610402 阿巴坎 888004 尤里耶韦茨 262600 

切博克萨雷 248504 波季米 255503 库尔干 828501 

中亚集装箱操作流程；

40HC8米  40GP8米  

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）

B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克--最后到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

1874 年，沙俄铁路委员会提出了修建一条从奥伦堡到塔什干的铁路的想法。理由是“出于战（控）略（制）原因，需要尽快修建一条从里海东海岸深入中亚沙漠，通往克孜勒-阿尔瓦特、阿什哈巴德等大型城镇的铁路”。很快，沙皇同意了该提议。但，沙俄的老大难问题此时又出现了——由于短期内攫取了太多领土，国库财力的增幅跟不上武装扩张的速度。此事让沙皇亚历山大二世颇为烦恼。提案虽通过，资金却不足，项目只得暂时搁置。

倒是另一个方向通往中亚的铁路进展神速。那便是里海-中亚方向。沙俄选择优先建设里海-中亚铁路有着深刻的地缘政治原因，因为另一个列强——英国，此前已通过印度方向侵入阿富汗并且取得控制，逐渐迫近了沙俄在中亚的势力边界；不仅如此，此时日不落帝国又染指伊朗高原。眼看着带英的势力就要进一步北上，俄国人急了。

于是就有了后来，在沙俄军队的强力推动下，跨里海铁路1880年的火速开工。1885年，铁路修到了土库曼斯坦首都阿什哈巴德，1886年到达查德舟（今土库曼巴德）。1888 年 5 月，一座跨阿姆河的 30 跨大桥建成，使得通往撒马尔罕的铁路动脉得以开通。