南通到阿富汗全程专业客服 中阿班列运输 国际货运代理

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中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程，起重要的衔接作用。

1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。

2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。

3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。

关于Artel的资料，中文世界非常少，但只要切换为俄语，就可以搜到很多消息，Artel的市场不局限于乌兹别克，还在其他前苏联地区销售。比如说，我查到这么一条有趣的新闻：《乌兹别克斯坦Artel家电产品进军乌克兰市场》，文中写道：乌兹别克斯坦国产家用电器品牌“Artel”，目前市场占有率位居国产品牌第一位，拥有良好的市场口碑。Artel公司已与中国美的、格力等国际知名家电生产企业建立合作关系，进口核心部件，在乌兹别克斯坦生产部分配件并完成产品组装。

首先，乌兹别克不是俄罗斯，小而弱，与世无争，如今，俄罗斯的产品很难卖到乌克兰，但乌兹别克没问题。

其次，乌兹别克斯坦通行俄语，了解前苏联地区，通过乌兹别克进军前苏联市场是一个非常好的选择。

再次，高生育率的乌兹别克斯坦，人均GDP只有中国的六分之一，还不到2000美元，劳动力成本便宜。而其他前苏联国家，要么成本不够低，比如俄罗斯，要么市场不够大，比如吉尔吉斯斯坦。

通过这条新闻，我顺藤摸瓜，才发现Artel不仅关键零配件都从中国进口，而且连生产线都从中国成套引进！