济南到阿富汗喀布尔 卡拉奇 全程专业客服 站点直达 运输时间快

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中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

中亚集装箱操作流程；

40HC8米  40GP8米  

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）

B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克--最后到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

3月20日凌晨1点06分，由50个集装箱组成75115次中亚国际货运班列从中国铁路兰州局集团有限公司兰州东川车站驶离，载着近1300吨的童车、布料、袜子、旅行箱等货物，经新疆霍尔果斯口岸出境，奔赴哈萨克斯坦阿拉木图站。据悉，此批货物由义乌、宁波、上海等地通过集装箱、整车等铁路运输方式集结至兰州枢纽，再经兰州统一发至中亚。是今年以来甘肃省开出的首趟“中亚班列”，7天之后，这趟列车将直抵2700多公里之外的哈萨克斯坦首都阿拉木图。

据了解，中国铁路兰州局集团有限公司大力推进甘肃省和西部地区的商贸物流产业发展，积极与义乌当地生产企业签订货物运输合作协议，建立战略合作关系，开展多层次、多领域、全方位的业务合作，充分依托江浙沪商贸服务型物流枢纽与西部陆港型物流枢纽中心的优势，将越来越多的优质货物由兰州中转运抵中亚，大大缩短了中国西部与中亚、欧洲之间的货运时空。

为保证班列的顺利开行，兰州局集团公司、中铁集装箱运输有限责任公司协同发力，主动与中铁国际多式联运有限公司、兰州捷时特物流有限公司及海关部门沟通协调，紧锣密鼓制定开行方案，兰州货运中心积极为企业开辟运输“绿色通道”，严格落实标准化装卸作业，确保班列装车作业高效优质快速安全。兰州车务段为班列开行配备优质车辆，优化生产组织，做好货源、箱源、车源供应保障，提前优化站内运力安排，倒排开行计划，并加强安全关键时段作业卡控，为班列运输提供充足保障。

此次班列的开行，将兰州的通道优势、区位优势与义乌的集散优势、产业优势深度结合，将致力于提高甘肃经济运行的质量和效益、优化资源配置、改善投资环境、促进企业结构调整、服务地方经济发展。