北京 天津出口到乌兹别克塔什干 集装箱班列 一站式服务

北京 天津出口到乌兹别克塔什干 集装箱班列 一站式服务

【乌兹别克斯坦】

乌兹别克斯坦：1个直辖市（塔什干）和12个州

1个自治共和国（卡拉卡尔帕克斯坦自治共和国）

塔什干州/塔什干（Toshkent）722400/丘库尔塞Chukursay（720000）/纳扎尔别克Nazarbek（722203）/谢尔盖利Sergali（723507）/阿卡尔腾Akaltyn（724904）

安集延州/安集延（Andijon）（743604）

布哈拉州/布哈拉（Buxoro）（730106）

吉扎克州/吉扎克（Jizzax）726903

卡什卡达里亚州/卡尔希（KARSHI）733104

纳沃伊州/纳沃伊（Navoiy）731306

纳曼干州/纳曼干（Namangan）741100

撒马尔罕州/撒马尔罕（Samarqand）（727809）

苏尔汉河州/铁尔梅兹（Termiz）735109（出口735203）

锡尔河州/古利斯坦（Gulistan）725004

费尔干纳州/费尔干纳（Fergana）742601（742809）/浩罕（KOKAND）740004

花拉子模州/乌尔根奇（Urgench）738305/努库斯（Nukus）739007

国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到极大的释放。

10月25日下午，伴随着火车汽笛长鸣声，绵阳首趟中亚回程班列抵达皂角铺车站。该班列满载50个40英尺集装箱、1300吨大麦，从哈萨克斯坦发出，全程运行3340公里，历经10天抵达绵阳市皂角铺铁路物流基地，随后这批货物将直接配送到本地加工企业。

这标志着绵阳成功打通了双向往来、互联互通的国际物流快捷通道。绵阳市商务局相关负责人说，粮食回程班列的成功开行，让绵阳实现中欧班列成渝号（绵阳）从“有去无回”到“满载而归”的重大转变，有利于构建以粮食为核心的农产品进出口双向通道，让中亚优质农业资源与****需求实现有效对接，让绵阳在融入“一带一路”建设中迈出新步伐。

这趟中亚回程班列是10月15日从哈萨克斯坦科克舍套发出的，原计划18天返回绵阳，但实际运行比预期提前8天抵达。

据组织本次国际班列运输的绵阳陆港国际物流有限公司副总经理余亘力介绍，“快速回家”的主要原因包括：境外铁路运输计划申请顺畅，没有延误；运输公司、铁路、商务、海关等单位积极配合，联动处理异常高效。此次班列提前抵达，对买方企业来说，通过节约时间成本实现资金成本降低，同时缩短运输周期让商品质量得到保证，也有助于企业降本增效。“运输周期缩短，让市场更有信心了！目前已有新的企业在对接，预计11月将有两列回程班列。”余亘力兴奋地说。