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中国到阿富汗铁路

路线分析：中国全国可以接收货物，通过铁路从霍尔果斯口岸出境，运输至乌兹贝克斯坦·塔什干火车站，接着以汽运模式转运到铁尔梅兹港，然后船运到海拉顿。

中国--霍尔果斯--乌兹贝克斯坦·塔什干火车站--铁尔梅兹港--海拉顿

海拉顿铁路优势分析

三大优势：

1. 运行时效高。铁路发运后全程22天左右到达阿富汗海拉顿站。

2. 发运灵活性高。目前全国各省每周都有稳定的塔什干班列，随时可以搭乘塔什干班列发运，装箱后几乎零等待时间，义乌目前一周有七个班列，实现每天发一班。

3. 运费较合理。目前全铁直发海拉顿班列境外段运费几乎和欧洲持平，采用公铁联运境外运费比全铁运输节省近1000美金。

阿富汗作为一个内陆国家，并不直接拥有海运港口，因此不能进行海上运输。然而，阿富汗的国际贸易和海运活动通常是通过邻国的港口中转来实现的。例如，货物可以通过以下方式运送到阿富汗：

1. **巴基斯坦卡拉奇港（Karachi）**：这是阿富汗常用的海运中转港口之一，从中国和其他国家来的货物可以先运抵卡拉奇港，再通过陆路转运至阿富汗，如赫拉特（Herat）或其他城市。

2. **伊朗阿巴斯港（Bandar Abbas）**：阿富汗的部分进口货物也通过伊朗的阿巴斯港进入，然后经由陆路运输进入阿富汗境内。

3. **中亚各国铁路及公路网络**：随着“一带一路”倡议的发展，通过新疆等中国西部地区以及中亚国家的铁路和公路网络，阿富汗与外界的物流联系进一步加强。例如，有资料提到通过公铁联运的方式将货物从广东、新疆等地经吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国转运至阿富汗。

4. **国际多式联运服务**：很多货代公司提供包括海运、陆运在内的综合物流解决方案，利用集装箱拖车、中欧班列等手段，将海运和陆运相结合，确保货物能够高效地抵达阿富汗。

因此，尽管阿富汗本身没有海运能力，但其贸易伙伴和物流企业已经发展出了一套完善的国际多式联运系统来支持其对外贸易需求。