杭州 义乌运输到俄罗斯叶卡捷琳堡 国际铁路运输 设备出口运输

杭州 义乌运输到俄罗斯叶卡捷琳堡 国际铁路运输 设备出口运输

俄罗斯主要铁路站点以及站代码

沃尔西诺 18350

2 克列斯特 181403 (克拉斯诺亚尔斯克)巴扎依哈  892103 巴塔列依纳亚（伊尔库斯克） 932601 

别济米扬卡（萨马拉） 657803 布洛奇纳亚（彼尔姆） 760402 基洛夫- 科特拉斯季 270306 

克列西哈（新西伯利亚） 850204 科斯塔里哈 261203 克拉斯洛达尔 525407 拉格尔纳亚（喀山） 250209 

马格尼托格尔斯克-货 817600 普里达恰 597104 叶卡捷琳堡-货 780302 哈巴罗夫斯克II 970001 

车里雅宾斯克-货 800101 切尔尼克夫卡（乌法） 654701 罗斯托夫-货 510100 

乌里扬诺夫斯克-3 645100 沃伊诺夫卡（秋明） 790408 奔萨II 630209 科麦洛沃-编组 870000 

捷克斯季利内 318401 赤塔-I 940006 巴尔瑙尔 840109 列索克 220504 普里沃尔日耶 310607 

下卡姆斯克 648700 鄂木斯克-东 831203 托姆斯克-货 874302 塔利齐 （乌兰乌德） 937605 

新库兹涅茨克-东 860206 米阿斯I 805302 伏尔加斯基 610402 阿巴坎 888004 尤里耶韦茨 262600 

切博克萨雷 248504 波季米 255503 库尔干 828501 

中亚集装箱操作流程；

40HC8米  40GP8米  

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）

B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克--最后到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

 5月20日，编组50辆，满载652吨自行车、家用电器、布料等产品的75123次国际班列从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站缓缓开出。它将由霍尔果斯口岸出境，预计12天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图，这是武汉首开至哈萨克斯坦的中亚班列。

  武汉是我国中部重要的制造业中心，而哈萨克斯坦等中亚国家的农产品及矿资源丰富，对生活资料及消费品的需求较大，武汉与其产业互补性较强。中国铁路物资集团有限公司相关负责人表示，武汉至哈萨克斯坦直达的运输模式，减少了武汉本地出口产品在西安、郑州中转环节，不仅为企业节约运输成本，还将运输时间压缩5至7天。目前，下一趟从武汉开出的中亚班列已进入筹备阶段，随后有望在武汉与中亚五国之间形成一周一列的常态化开行模式。

  国际班列“带货”能力超强。武汉市交通运输局负责人介绍，2014年以来，中欧班列（武汉）已实现阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、凭祥等5个陆路口岸进出境的格局，辐射欧洲、中亚等34个国家、76个城市。截至2020年，已累计发运1878列、16.31万个标准集装箱，总发运量位于全国第五。

  今年前4个月，中欧班列(武汉)承运货值33.7亿元，占湖北对欧盟进出口总值14.77%，占湖北对“一带一路”沿线国家进出口总值8.4%。依托日益丰富的线路和优质的服务，中欧班列（武汉）成功吸引很多知名企业向湖北转移生产布局。“武汉本土大型制造企业‘走出去’步伐持续加快，除冠捷科技公司的显示器、富士康科技公司的电子产品以及本土通信企业的光缆产品外，越来越多高新技术制造企业也将出口运输模式转向中欧班列。”汉西车务段货运科科长刘方智说。

  疫情以来，中欧班列（武汉）先后开行至贝尔格莱德国际合作防疫物资专列、至基辅国际友城专列、“汉堡—武汉”原材料进口专列等，截至今年4月底，已累计向德国、塞尔维亚、波兰等国运送口罩、防护服、呼吸机等防疫物资8400余吨。