注意！2024年化学品危险性检验报告申报流程及检测机构

什么是危险化学品？什么是危险货物？
《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
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《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）规定，危险货物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。


危险化学品和危险货物的分类
《目录》将危险化学品危险特性分为物理危害、健康危害、环境危害3大类28项（GHS第六修订版已将危险化学品扩充为29类，新增退敏物，但目前我国危险化学品确认原则只包含28类），即表示化学品含有这28大项危害中一项或多项危害时则为危险化学品。

危险货物可分为9大类，包括品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品包括环境危害物质。当货物含有其中一项或多项危害时则为危险货物。

危险化学品和危险货物的差异
危险化学品的认定主要依据生产、储存、流通、运输等各环节长期或短期接触对人类和环境的危害性，主要的监管部门有应急管理部、生态环境部等；危险货物的认定主要依据运输过程中表现出的对人类和环境的危害性，强调短期危害性，监管部门则主要为运输环节的相关主管部门，如交通运输部。

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危险化学品和危险货物海关监管要求
海关对进口危险化学品采取口岸“批批验核＋抽批检测”的监管模式，进口危险化学品的收货人或其代理人报关时应填报相关事项并申请检验；海关对出口危险化学品采取“产地检验＋口岸查验”的监管要求，出口危险化学品的发货人或者其代理人向产地海关报检并申请检验。 

根据相关法律法规，企业需要在具备进出口危险品资质的港口才可以进出口危险货物。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，

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我们总部实验室可以做化工产品和电池的危险分类报告（检验鉴定报告）、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、编写/审核中文MSDS和危险公示标签，有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工




我们总部实验室可以承接危险化学品鉴别及货物运输条件鉴定自愿委托检验，可出具以下检验证书：
1.危险货物鉴定
2.危险化学品鉴定
3.编制/审核安全数据单
4.编制/审核危险公示标签
5.货物运输条件鉴定书（海运/空运/铁路/公路）
6.危险货物有限数量证书

1、检验流程
明确检验项目（要出具什么报告）    -->    填写委托申请单及其它申请资料    -->    我方确认资料无误并出具报价单     -->   寄样品和资料并支付测试费    -->    我方收到样品并安排测试、开发.    -->    周期到后出具检验报告并快递给企业

2、报检需要资料
1）检验申请单（请向邹工索取）
2）成分声明表（请向邹工索取）
3）自愿委托声明（请向邹工索取）
4）产品中文MSDS
5）营业执照复印件
6）GHS危险公示标签（如需我方审核公示标签）
注：以上资料都需要盖“委托方”公章。如想了解更多，请致电邹工。
























危险公示标签
按照《化学品统一分类和标签制度》（GHS）的定义，危险公示标签是指关于危险品的一组相应的书面、印或图形信息要素，因与目标部门相关而选定，标签固定、印或附着在危险品的直接容器上或外包装上。




危险公示标签
1.格式
危险公示标签六要素：1）信号词；2）危险性说明；3）防范说明；4）象形图；5）产品标识符；6）生产商/供应商标识等。

2.尺寸
对于不同容量的容器或包装，标签尺寸

3.内容
内容应完整，中外文的内容需一致。

4.象形图颜色
象形图的颜色一般使用黑色图形符号和白色反差底色，边框为红色并足够宽，以便醒目。若货物不出口，仅在国内使用，主管部门可允许边框使用黑色。

5.纸张材料
所使用的印材料和胶粘材料应具有耐用性和防水性。

6.小容器与组合容器的要求
内容器包装面积不够大，不能把所要求的标签要素全部纳入时，可使用简化标签，应包含下列限度信息：
产品标识符、象形图、信号词、说明“请查看完整标签”、供应商识别信息（如名称和号码）。




MSDS和运输鉴定报告的关系
一、国内篇：针对国内的空海运出口业务，各航司、船司规定不同，有些产品依据MSDS报告的信息，就能安排空海运。但是有些航司、船司必须依据
“IMDG”、“IATA”的规定来安排空海运运输，这个时候，除了提供MSDS报告之外，还需要同时提供运输鉴定报告；

二、国外篇：当货物从国外地区发往，MSDS报告是评估此产品进行运输的依据文件，MSDS可以帮助我们认知进口产品是否归类为危险品，这个时候可以作为清关文件直接使用。那什么情况下需要运输鉴定报告呢？因为产品毕竟是国外进口，如果单凭MSDS报告的话，因为MSDS报告不是专业机构编制，内容不全，数据不清，无法判定产品的实际危险性的时候，就需要做对应的鉴定报告，实际判定是否需要按照危险品或者非危品运输。

三、特殊地区：海关关务问题等各种原因，大陆有很多产品都是转到香港或者台湾后再发运到海外，这个时候，航司和船司都是把MSDS报告来作为出口运输的依据，这个时候，一份完整合格的MSDS报告就额外重要，因为报告简陋，内容不清，容易出现拒收的情况。这种情况下，航司和船司就可能提出要求增加鉴定报告，这样无疑就增加了技术文件的成本。

所以，MSDS报告和运输鉴定报告是紧密联系的两个技术文件，所以为了保证清关的快捷，厂家，外贸商是委托专业机构编制MSDS报告。

注意：MSDS报告不是检测报告或鉴定报告，也不是认证项目，是一份技术性说明书，和《运输条件鉴别报告书》有根本的区别。


































深圳邮政设置了三个分拨中心，主要负责片区快包邮件的出口处理，原来的大浪分拨中心受场地的限制，生产现场仅有传统的皮带机进行邮件处理，生产作业以手工为主，导致生产成本高，难以实现集包处理。据广东省深圳市邮政寄递事业部运营管理部相关负责人介绍，为提升集包处理效率，深圳邮政重新选址调整大浪分拨中心的场地，面积由原来的5平方米扩大到4平方米，并安装了自动化分拣机，设置了12个分拣格口，可实现轻小件集包处理，邮件从上机收寄到集包封发，全程不落地。
当然，发出这种声音的各有各的意图，倒也不见得是真的不懂。但是，我们还是非常有必要再多讲一遍。大零担不是被剩下的：服务不同的商流，分工明确大零担是服务于制造业前端采购、半成品零部件入场、制造业成品一级批发等环节，是典型的服务制造业和大型流通企业的一种物流形式。从下图看，就是红色框内的那部分。在商流上，与服务零售业的快递和服务中小流通业的小零担存在巨大差异。市场占有率误区：不细分市场市场占有率这个指标，不能随便用于零担市场。
与相关各部会配合，如部、越南商工总会，进行检查、对照以针对逐批货品防止产地假冒、诈欺行为。配合各协会以评估各产业生产、出口能力，严查进出口突增的货品，严查具有产地诈欺、假冒及不法转口可能的厂商。另外，海关总局建议各部会完善法律基础。在防止产地诈欺、假冒及不法转运工作中通过资讯交换加强合作。与欧洲反诈欺办公室(OL：F)配合调查、确认若干产品的诈欺行为，如：太阳能平板、彩色钢板、草虾、白脚虾、脚踏车、电动脚踏车及太阳能电池。
其中，东南亚航线从年初的28条增至目前的31条，覆盖了越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚主要国家，使宁波舟山港成为东南亚国家输往日韩、北美等地贸易货源的重要中转站。同时，宁波舟山港积极打造内支线精品航线，挖掘散改集等业务潜力，内支线、内贸线业务量实现稳步增长。陆向方面，宁波舟山港积极做好重点区域、重点客户及物流项目开发，启动铁路箱下水出境业务、煤炭“公转铁”业务，开行宁波-皋埠双层班列超百班，成功设立国内海港铁路集装箱无轨站，实现海铁联运业务较好增长。