阿富汗海拉顿铁路运输 中阿班列 阿富汗专线运输

经过两年多来的艰苦奋斗，阿富汗国内经济日渐复苏，商业与投资商会副主席表示：“在此之前，阿富汗没有安全、腐败和罂粟种植。现在这三者都被消除了。阿富汗已成为适合投资的温床。”伊斯兰酋长国政府积极开展对外招商工作，对内发展经济，实施前政府时期遗留的规划，而且在区域互联互通和卡萨伊哈尔、跨阿富汗铁路和TAPI等大型项目方面发挥着重要作用。

近有关中阿经贸和友好往来的信息增多：阿富汗驻华大使递交国书、三名中国商人前往坎大哈、阿富汗一侧巴达赫尚省至中国边境的公路阿富汗计划将在三个月内竣工、阿富汗商会举办了“瓦罕走廊，阿富汗的替代方式之一”新闻发布会，并强调激活瓦罕走廊、阿富汗副总理巴拉达尔访问伊朗时向伊方表示，希望伊朗出力促进通过瓦罕走廊直接联通中国、中国大使赵星会见前总统卡尔扎伊、由中资企业开采的Sarpol 8口新油井开业、阿工贸部与中美投资者举行会议，旨在“为阿富汗吸引投资”、阿富汗商会领导与部分华商会面、阿富汗战后重建研讨会邀请中国社科院学者参会、KBL-URC-KBL航班即将恢复。城市发展和土地部部长会见中国大使赵星,要求中国投资者投资喀布尔新项目，并和中国大使合作,以提高该部人员的能力。对中国投资阿富汗期待之情之切可见一斑。正如塔利班重新执政之初所说：“中国是我们重要的伙伴，对我们来说这是一个根本的且不寻常的机会，因为中国愿意投资，重建我们的国家。”“此外中国还是我们走向全球市场的通行证”。

阿富汗中国城近也比较忙，中国企业走访中国城、阿富汗媒体频繁到中国城采访。还有国内企业通过不同途径和中国城联系，咨询投资事宜；有的企业正在着手去阿富汗考察。

当我们的一些企业还在纠结阿富汗问题多多、问题很严重时，以阿富汗为旅游目的地外国游客在增加、避难国外的阿富汗资本及其资本家开始返回祖国寻求商机、西方国家也在布局阿富汗。西方经济人士认为这种现象很像中国八十年代的改革开放，阿富汗也在摸着石头过河。

中国在“坚定不移推进共建’一带一路’高质量发展走深走实的愿景与行动——共建“一带一路”未来十年发展展望”中已经诠释了“‘小而美’民生工程”、“支持中外民间组织、企业、智库等机构开展人文交流和民生项目”、“拓展第三方市场合作”等政策。剩下的就在于中国企业、投资者自己对阿富汗市场的战略决策了。

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中国到阿富汗铁路

路线分析：中国全国可以接收货物，通过铁路从霍尔果斯口岸出境，运输至乌兹贝克斯坦·塔什干火车站，接着以汽运模式转运到铁尔梅兹港，然后船运到海拉顿。

中国--霍尔果斯--乌兹贝克斯坦·塔什干火车站--铁尔梅兹港--海拉顿