注意！2024年MSDS审核或编写检测需要资料及国内测试机构

什么是危险化学品？什么是危险货物？
《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
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《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）规定，危险货物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。


危险化学品和危险货物的分类
《目录》将危险化学品危险特性分为物理危害、健康危害、环境危害3大类28项（GHS第六修订版已将危险化学品扩充为29类，新增退敏物，但目前我国危险化学品确认原则只包含28类），即表示化学品含有这28大项危害中一项或多项危害时则为危险化学品。

危险货物可分为9大类，包括品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品包括环境危害物质。当货物含有其中一项或多项危害时则为危险货物。

危险化学品和危险货物的差异
危险化学品的认定主要依据生产、储存、流通、运输等各环节长期或短期接触对人类和环境的危害性，主要的监管部门有应急管理部、生态环境部等；危险货物的认定主要依据运输过程中表现出的对人类和环境的危害性，强调短期危害性，监管部门则主要为运输环节的相关主管部门，如交通运输部。

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危险化学品和危险货物海关监管要求
海关对进口危险化学品采取口岸“批批验核＋抽批检测”的监管模式，进口危险化学品的收货人或其代理人报关时应填报相关事项并申请检验；海关对出口危险化学品采取“产地检验＋口岸查验”的监管要求，出口危险化学品的发货人或者其代理人向产地海关报检并申请检验。 

根据相关法律法规，企业需要在具备进出口危险品的港口才可以进出口危险货物。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，

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我们总部实验室可以做化工产品和电池的危险分类报告（检验鉴定报告）、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、编写/审核中文MSDS和危险公示标签，有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工




我们总部实验室可以承接危险化学品鉴别及货物运输条件鉴定自愿委托检验，可出具以下检验证书：
1.危险货物鉴定
2.危险化学品鉴定
3.编制/审核安全数据单
4.编制/审核危险公示标签
5.货物运输条件鉴定书（海运/空运/铁路/公路）
6.危险货物有限数量证书

1、检验流程
明确检验项目（要出具什么报告）    -->    填写委托申请单及其它申请资料    -->    我方确认资料无误并出具报价单     -->   寄样品和资料并支付测试费    -->    我方收到样品并安排测试、开发.票    -->    周期到后出具检验报告并快递给企业

2、报检需要资料
1）检验申请单（请向邹工索取）
2）成分声明表（请向邹工索取）
3）自愿委托声明（请向邹工索取）
4）产品中文MSDS
5）营业执照复印件
6）GHS危险公示标签（如需我方审核公示标签）
注：以上资料都需要盖“委托方”公章。如想了解更多，请致电邹工。
























危险货物包装标记
标记指有包装的危险货物，须在包件上显示危险货物的正式运输名称、技术名称（如有）以及“UN”打头的联合国编号；如果物品无包装，则须将标记显示在物品上、托架上或在其装卸、储存或发射装置上。




第5类 氧化性物质和有机化物
5.1项: 氧化性物质；
5.2项: 有机化物。

第6类 毒性物质和感染性物质
6.1项 毒性物质；
6.2项 感染性物质。




危险化学品及危险货物的进出口与运输、港口、监管、人员安全等问题息息相关，从企业合规经营和防范风险的角度，建议相关企业予以高度重视，特别是要对所生产经营的产品是否属于危险货物或者危险化学品，以及在生产、运输、进出口等环节需要符合什么样的监管要求等有清晰的认识，并建立相应的规范工作机制，以有效防范相关的违法风险和安全风险。
































《易经》有言：形而上谓之道，形而下谓之器。今天我尝试从道、器、用三个角度分析物流的共性规律与发展路径。物流之道：五字诀物流概念的内涵与外延非常宽泛，从物流的功能环节上，有仓储物流、货运物流、零担物流、快递物流、干线物流等等；从物的形态上有散装料物流、液体物流、大件物流、零部件物流、产成品物流等等；从行业角度还有商贸物流、制造业物流、医流等等。与物流有关的概念纷繁复杂，有时候很多的时候做了很多年物流的人也说不清楚什么是物流，都是搞物流的专家，如果属于不同的行业，往往坐在一起也找不到共同的专业语言；由于各种概念的界定难以做到逻辑清晰和概念准确，专家又喜欢大而化之，差不多就行，所以也就出现了很多基本概念互相矛盾的情况。
为进一步优化口岸营商环境，有效降低企业物流成本，鼓励港口集装箱运输业务的发展，近日，汕头市出台《关于支持汕头港广澳港区发展的若干措施》（以下简称《措施》），在未来三年每年安排1亿元财政补助资金用以支持广澳港区发展，提升港口竞争力。根据《措施》对考核年度在广澳港区新增集装箱班轮航线（港、澳、台航线除外）连续运营满一周年且考核年度36航次以上的航线经营人给予一次性补助：每条新增的近洋集装箱班轮航线补助15万元；每条新增的远洋集装箱班轮航线补助3万元。
第二，“长尾理论”。无数的尾部但是累加起来会比头部创造更多的商业价值，下沉人群也符合这样的理论，随着互联网时代让更多的商品和服务可以触达到他们的时候，他们比较分散的小众化的市场也兴起了，而且他们所潜在的商业价值也很大。第三，宏观上扩内需的重要抓手。现在形势很不确定、****也低迷，我们也迫切需要依靠我们自己的力量，扩内需的方式是促消费，而下沉市场的居民受制于优质供给欠缺等等的原因，他们的消费潜力的释放还是仍然有空间，他们将会成为扩内需重要的抓手。
我之前看到警察半夜了还要在路上执勤，他们就在车里吃泡面，大家都不容易。她更想把每一个人当成人去理解，而不是一种身份。一个年纪大一些的交警把他们给放了。崩解刘文翠的已经开车2多年了，刚开始的时候，卡车运输还是公家的，开的都是像拖拉机一样要手摇发动的尖头卡车。她听他说自己17岁到乡下去收货，村里人请他吃饭都叫着他小师傅，坐上座，拜托他收货。现在不了，现在任何一个人都好像能欺负你。偷油的欺负你，装卸工欺负你，卡车装好了货要出大门，保安都要问你要钱，否则人家不给你开门。