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什么是危险化学品？什么是危险货物？
《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
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《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）规定，危险货物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。


危险化学品和危险货物的分类
《目录》将危险化学品危险特性分为物理危害、健康危害、环境危害3大类28项（GHS第六修订版已将危险化学品扩充为29类，新增退敏物，但目前我国危险化学品确认原则只包含28类），即表示化学品含有这28大项危害中一项或多项危害时则为危险化学品。

危险货物可分为9大类，包括品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品包括环境危害物质。当货物含有其中一项或多项危害时则为危险货物。

危险化学品和危险货物的差异
危险化学品的认定主要依据生产、储存、流通、运输等各环节长期或短期接触对人类和环境的危害性，主要的监管部门有应急管理部、生态环境部等；危险货物的认定主要依据运输过程中表现出的对人类和环境的危害性，强调短期危害性，监管部门则主要为运输环节的相关主管部门，如交通运输部。

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危险化学品和危险货物海关监管要求
海关对进口危险化学品采取口岸“批批验核＋抽批检测”的监管模式，进口危险化学品的收货人或其代理人报关时应填报相关事项并申请检验；海关对出口危险化学品采取“产地检验＋口岸查验”的监管要求，出口危险化学品的发货人或者其代理人向产地海关报检并申请检验。 

根据相关法律法规，企业需要在具备进出口危险品资质的港口才可以进出口危险货物。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，

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我们总部实验室可以做化工产品和电池的危险分类报告（检验鉴定报告）、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、编写/审核中文MSDS和危险公示标签，有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工




我们总部实验室可以承接危险化学品鉴别及货物运输条件鉴定自愿委托检验，可出具以下检验证书：
1.危险货物鉴定
2.危险化学品鉴定
3.编制/审核安全数据单
4.编制/审核危险公示标签
5.货物运输条件鉴定书（海运/空运/铁路/公路）
6.危险货物有限数量证书

1、检验流程
明确检验项目（要出具什么报告）    -->    填写委托申请单及其它申请资料    -->    我方确认资料无误并出具报价单     -->   寄样品和资料并支付测试费    -->    我方收到样品并安排测试、开发.    -->    周期到后出具检验报告并快递给企业

2、报检需要资料
1）检验申请单（请向邹工索取）
2）成分声明表（请向邹工索取）
3）自愿委托声明（请向邹工索取）
4）产品中文MSDS
5）营业执照复印件
6）GHS危险公示标签（如需我方审核公示标签）
注：以上资料都需要盖“委托方”公章。如想了解更多，请致电邹工。
























法检目录内化学品是什么？
是指HS编码列入《法检目录》，具有海关监管条件A/B，需进行法定检验的化学品。

这些概念有哪些区别和联系？
危险化学品、危险货物和法检目录内化学品各有范围，也有交叉，当进出口商品同时符合上述概念中的两种或两种以上时，需同时提供符合相关要求的单证。




危险公示标签
按照《化学品统一分类和标签制度》（GHS）的定义，危险公示标签是指关于危险品的一组相应的书面、印或图形信息要素，因与目标部门相关而选定，标签固定、印或附着在危险品的直接容器上或外包装上。




如何判断是否属于危化品？
危化品的判断依据：是否被列入《危险化学品目录》（2015版）。


































亲们，刚刚过去的“黑五”，剁手了？有没有看着被压扁的包裹，一脸无语中？有没有因为眼花缭乱，不慎剁错了正后悔？有没有瞅着想退的包裹，感觉茫然找不到主？今天，发布君跟您来聊聊跨境电商退货的那些事跨境电商退货之企业篇Q1：关sir，现在跨境电商是不是可以退货啦？是的，根据《关于跨境电子商务零售进出口商品有关监管事宜的公告》（海关总署公告218年第194号），对于跨境电商进口的商品，海关允许跨境电子商务企业境内代理人或其委托的报关企业（以下简称“企业”）申请退货。
如果说，双十一下单之前最感人的话是：为你清空购物车；那下单之后最感人的话就是：有你的快递。今年双十一，在各电商的销售额新纪录时，首单配送时间也再次缩短。其中，天猫首单仅用12分钟就完成了；苏宁易购13分47秒完成单配送；网易考拉海购首单送达时间缩短至32分。面对如此神速的配送，网友大呼：还没等我后悔，快递就到了。收快递一时爽，一直收快递一直爽。对于现代很多热衷网购的消费者来说，收快递和拆快递带来的愉悦感甚至已经成为了网购的动力之一。
而快递企业回收纸箱然后循环利用是一种善举。但从媒体报道来看，快递企业纸箱回收计划并没有达到预期效果。究其原因，一方面是快递送达后，客户不会立即拆箱，而快递人员又不能等不能催，如此就丧失了回收机会。另一方面，快递公司虽设有回收网点，但很多客户并未听说，即便知道也未必愿意去送纸箱，因为要占用时间和精力。实践证明这种做法效果不理想。那么，快递公司有没有改进空间？笔者以为，对于快递纸箱等外包装带来的浪费与污染，回收并不是的办法，可能精简快递包装才是更好的选择。
主动减负谋盈利自建物流是一项苦差事，不但需要巨额资金进行长期投入，还要忍受自行摸索出路的痛苦。唯品会上述负责人称，受限于单平台规模效应，唯品会单件物流成本高于快递行业平均水平。目前，唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降，预计切换社会化物流业务后，唯品会单件物流成本有望继续降低。引入社会化物流一度成为唯品会降低履约费用的关键方式之一。唯品会今年二季度财报显示，去除肇庆仓库施工中出现地面塌陷造成的损失，唯品会二季度的履约费用率为8.5%，较218年同期的9.1%有所降低。