中阿班列 国内出口到阿富汗喀布尔 卡拉奇 优质货运代理

中阿班列 国内出口到阿富汗喀布尔 卡拉奇 优质货运代理

中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

一、订舱

危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。

1、 海运托书

2、 危险品包装使用鉴定结果单

3 、包装危险货物技术说明书

4、 Material Safety Data Sheet（MSDS）

5. HS code

注1：托书上注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码( UN NO.)、货物包装、特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报

注2：如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制

注3：凡列入《危险化学品目录》（2015）内产品，均属于法定检验商品，均应向产地海关申请检验。

　“以前的货物品种较单一，主要是汽车配件和橡胶制品，现在增加了发动机、变速箱、机器人等，货量也逐步增加。这对我们货代公司来说是好势头。”二连亿海货代有限公司负责人刘总成是中欧班列的受益者，他在接受记者采访时表示，“2013年郑欧班列开行时，每列都有十几个空返箱，近一段时间以来，回程已很少见空箱。”

　　二连海关关长李春晖表示，国家整体进出口外贸持续回稳向好、跨境铁路运输方式受到认可、通关更加便捷是空箱率持续走低的主要原因。

　　据满洲里海关消息，截至4月中下旬，2017年以来满洲里铁路口岸板材返程班列达到29列，“木材专列”的相继开通逐渐解决了回程中欧班列货源不足的问题。

　　现今，中欧班列的快速发展也带动沿线地区的经济起飞。内蒙古乌兰察布市借“一带一路”建设契机打造物流枢纽。目前与天津自贸区合作，建立保税物流中心，扩大进口直营商品的销售规模，让国际商品在乌兰察布集散，促进“中国制造”走向世界，推动内陆与港口深度合作、打造面向俄蒙欧的国际物流节点城市。

　　中欧班列运行越来越规模化，中国也对其寄予厚望。《中欧班列建设发展规划(2016—2020年)》明确表示，自2011年开行以来，中欧班列发展势头迅猛。计划到2020年，中欧铁路运输通道基本完善，中欧班列年开行5000列左右。(完)