LS 伺服驱动电机维修有经验 APD-VS20N/APM-SE22DEK

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伺服驱动器维修方法先说驱动板, 驱动板与变频器的结构基本一样. 由开关电源, 保护电路,PWM波隔离驱动, 三相逆变桥组成. 其维修原理方法可参考变频器. 先从故障入手, 排查逆变器故障, 启动电路故障, 驱动故意障,开关电源故障. 再说控制板. 此板较为复杂,一般由DSP与CPLD两主控制芯片构成. 包含电流采样, A/D, 编码器信号处理. DSP电源系统.I/O系统.相对说该板故障率低. 主要搞清楚的是主要参数的意义,这对维修很有帮助.维修要好好利 用参数这个工具. 第三块就是显示板了,这个多数就是电阻与数码管组成的, 很少坏.再者是电机 对于增量式容易些, 手转电机转子,用示波器测码盘输出信号即可. juedui式的, 可以用逻辑分析仪读出 juedui数字. 正反转, 数字能加减即可! 现开始贴上维修记录, 欢迎各位交流讨论.富士伺服RYC202C3-VVT2. 故障现象. 电机不转, 数码管无显示.维修过程: 开盖检查电路板, 重点功率驱动板电源部分. 及风扇. 没发现有明烧坏的痕迹. 但电路板铜线有些腐蚀.估计该伺服使用环境恶劣.上电, 检测5V输出只有0.6V , 检查反馈电路无问题. 整流管,开关管也没问题. 但发现TVS管已损坏. 换上. 开机. 故障依旧. 继续找原因. 由于该电源为多组输出. 怀疑其它组负载有短路. 于是断开所有负载. 故障依旧.最后断定为开关变压器问题. 将变压器焊下, 拆开线圈, 发现最里层, 初级绕组有短路. 重新绕变压器换上OK. 分析: 由于初级有短路, 破坏了振荡条件, 所以, 5V输出电压很低. 总结: 开关电源按步骤检查. 一般能找出问题. 次序为: 开关管. 整流管.整流桥.负载电路. 开关变压器. 今接修四台进口伺服， 德国某牌子。 是90年代中期模拟伺服驱动器。用在数控车床上的。客户称： 伺服报警。开箱检查， 30A保险烧断。测量发现W相IGBT模块短路。 于是检查对应的驱动电路。

 发现两驱动功率管对管已短路。电阻短路。 整个驱动电路零件烧掉一半了。于是挨个检查更换。 再换上IGBT模块。最后再检查另二相驱动电路， 及相关部位。装好， 上车床。 试机。 OK松下伺服. 制动报警. 查线路.发现制动IGBT已经短路.电阻正常 换好, 试机OK.TO: rhq(35楼): 伺服出现缺相, 重点检测功率驱动及功率模块。同时伺服应该会报警。 估计会是电流类的， 因为任一相电流没能正确采样， 其它两相电流也是乱的。TO：ncttq （36楼）编码器调零确实是伺服中的难点。 你可以先找些juedui式编码器的资料看看， 找卖编码器的要， 呵呵，我们再讨论。TO：yangjianjun（38楼 ）不知你说的伺服有显示但没内容是什么意思？国内外伺服都以数码管显示为主， 有段码亮就有内容。又不是液晶有亮但没文字。？TO： 灵感在线（39楼） 三菱伺服MR-SJ2-A-10显示8， 估计是控制板上控制电压异常（如： 5V 3。3V 。）或控制板上主芯片，有短路损坏，造成伺服有报警， 所以数控系统显示“伺服器未实装”。还要查一下显示相关的IC。TO：小南南（ 40楼）：超速一般的由指令过大与编码器异常引起， 从你描述的现象看， 多半是编码器问题。 如：电缆接触电不好， 编码器光片有裂纹等。有关安川变频器外部控制端子无法正常启动，应当从哪个方向上去打问题？估计是参数不对, 参数没问题的话, 查输入光藕.TO: zjw6 50楼: 编码器坏分两种: 一是光盘坏了, 二是电路板坏了, 前种无法修复,后种可以修复. 但光盘坏的比例大些, 主要由于敲击碎裂造成. 三菱伺服MR-J2S-10上电报S02-0017，现故障确定在驱动板上，换了两个“7806”，故障依旧，外围电阻检测都没问题，请楼主指点。 AL17是电路板故障. 多数是驱动电路不良, 看看模块有没问题!迈信EP100-3A / 凯恩帝SD100伺服驱动器 【故障现象】上电显示E9报警。 【故障分析】通过查说明书, 得知伺服报E9为编码器故障。分析认为出现此故障由于码盘线有断裂，码盘有裂纹， 还有伺服驱动码盘处理电路损坏所致。 逐个排除确定故障在伺服驱动。 详细检测码盘处理电路， 发现U相定位信号一直输出高电平。确定为码盘信号差动放大芯片损坏。 由于此芯片为接口芯片，在实际应用中，由于插拔或端子接触不良，造成此芯片损坏也较为常见。 【故障处理】: 更换码盘信号差动放大芯片。 故障排除。广州数控DA98A伺服驱动器 

【故障现象】显示器不亮， 电机不能转动。 【故障分析】显示器不亮， 说明开关电源电路有问题， 电源有问题， 电机自然无法控制。开盖查开关电源。 其电源由两个分立的功率管与变频器等构成反激式电源。 查5V负载及反馈回路均无问题。重点放在其它输出负载回路。 最后发现IPM下桥电源供应整流管已短路。此二极管已短路， 致便负荷过大， 电路停振。整个开关电源都没输出。 【故障处理】: 更换快速整流二极管。 故障排除。怎样判断伺服电机与伺服驱动器的故障区别？看驱动器上的错误、报警号，然后查手册。如果连报警都没有了，那自然就是驱动器故障，当然，还有可能是根本伺服就没有故障，而是控制信号错误导致伺服没有动作。除了看驱动器上的错误、报警号，然后查手册外，有时最直接判断方法是更换，如X与Z轴伺服换（型号相同才可以）。或修改参数，如把X轴锁住，不让系统检测X轴但应注意