集装箱班列 中阿班列 安徽出口汽车配件到阿富汗喀布尔 全流程服务

集装箱班列 中阿班列 安徽出口汽车配件到阿富汗喀布尔 全流程服务

中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类：

1.“带电”(含电池)的商品(如：电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池);

2. 带磁性的商品(如：扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);

3. 粉末、膏状与液体、气体;

4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;

0月13日，在国务院总理和俄罗斯总理梅德韦杰夫的见证下，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方签署高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。(网易10月18日报道)

　　从这次两国高层签署的合作备忘录中可以看到，中国与俄罗斯这次在高铁项目上的合作可以说是空前绝后的。单从项目的规模上看，本次中俄有望进行合作的项目中，正处于规划的莫斯科至喀山高铁全长770公里，途经莫斯科、弗拉基米尔州等7个联邦主体，设计最高行驶速度达400公里/小时。项目在2018年建成后，从莫斯科到喀山的时间将由现在的11.5个小时缩短至3.5个小时。根据俄政府规划，未来还将修建从喀山至叶卡捷琳堡段的高铁线路，拟将莫斯科与“乌拉尔之都”叶卡捷琳堡紧密联系起来，从而形成由莫斯科覆盖俄中部地区、乌拉尔及伏尔加河地区的8小时经济圈(国际在线)。从俄政府的高铁项目规划中，突出了俄政府对于本国高速铁路运输的迫切需求，寄希望于通过高速铁路交通线的建设来带动本国的经济发展，从而带动铁路周边地区的生产力水平。

　　除此之外，从国家战略的角度上来讲，一个国家在某一个行业在国际上具有制定标准的能力，那么就说明在这一个行业内这个国家就具有领先世界的水平，所以站在中国政府的角度上来分析，对于这次的中俄高铁的合作，不仅是中央政府一步一步把中国先进制造技术推向国际市场的一次成功尝试，更是让中国制造和中国标准国际化的一次有力尝试。在此之前，中俄铁路一直存在轨距不同的难题，从哈尔滨开往俄罗斯的国际列车，在中国境内行驶时采用准轨转向架，在俄罗斯境内则需更换成1520毫米阔轨转向架后继续行驶。而每次更换轮对整个过程大概需要3小时左右。而当中俄高铁线路修建成功后，就可以实现国内的高速列车无更换轮对即可开向俄罗斯境内，实现中国高速列车的无缝化国际运输。