中亚班列运输 出口到土库曼斯阿什哈巴德 门到门运输 国际代理运输

中亚班列运输 出口到土库曼斯阿什哈巴德 门到门运输 国际代理运输

【土库曼斯坦】

土库曼斯坦1直辖市5个州：

阿什哈巴德（Ashgabat）阿什卡巴德州（752800）（散装752904）安纳乌

马雷（Mary）马雷州（751309）（旧称|梅尔夫Merv）土库曼纳巴德（Turkmenabad）
列巴普州/法拉普Farap（750203）（出口750307）

巴尔坎州/巴尔坎纳巴德（Balkanabat）达沙古兹州/达沙古兹（Da?oguz）
阿哈尔州/阿瑙 // 格普卡克Gypdzhak（753004）

中亚集装箱操作流程；

40HC8米  40GP8米  

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）

B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克--最后到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

　中新网上海9月16日电 (记者 李佳佳)通过铁路的中欧多式联运正在被越来越多的中国企业所接受。16日，全球知名的物流企业DHL在上海宣布新增每周从苏州始发的铁路定班货运服务，它沿泛西伯利亚的“北部走廊”直达该公司位于波兰的国际联运中心，从而将苏州和欧洲连接在一起。

　　铁路货运的运输时间仅为海运的一半，其成本也仅为空运的六分之一。目前，铁路在物流市场的运输模式已经成型，一些单价较低、可快速投入市场的产品更青睐于这一物流运送方式，比如汽车、电子通讯设备、食品、酒类等民生消费品，同时，伴随着铁路运输温控服务的推出，一些精密设备、有冷藏冷冻需要的货物也愿意选择这一方式。

　　在此之前，DHL已通过中国高效、经济的西部洲际铁路，将货物直接运抵欧洲。这一“西部走廊”由成都始发，止于波兰罗兹，是中欧之间最快的一条铁路运输线路，主要满足华西市场高科技产品、汽车与其他工业中心的货运需求。

　　而是次新增的定期班列服务，经中国满洲里和俄罗斯贝加尔斯克，连接DHL在欧洲的货运网络以及其位于马瓦谢维切的多式联运枢纽，将苏州到华沙的平均中转时间控制在 14天。

　　DHL全球货运中国区首席执行官黄国哲这么解释选择苏州作为始发站的原因，苏州在江苏省内具有战略核心位置，这里是工程设备、制造业、高新科技产业、汽车及零售业的重点区域，货运需求快速增加。“一来苏州铁路、公路连接相当成型，多式联运的操作容量足够，二来苏州有腹地，往东、往西可辐射至浙江、上海以及江苏其他地区。”