集装箱班列 到阿富汗喀布尔 卡拉奇 中阿专线运输 操作成熟

集装箱班列 到阿富汗喀布尔 卡拉奇 中阿专线运输 操作成熟

中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

（1）传统的国际海运出口集装箱、开顶箱、框架箱、大件货物的散杂货船、滚装船、MIFI板、BBK连体作业、BBC分体吊装、全球海运各大港口的订舱、运输、报关、清关、门到门运输的一站式服务；

（2）促进一带一路式铁路公路的发展：中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。

（3）推动航空业的本地发展：开展对河南郑州新郑机场CGO的进出口空运门到双清一站式服务，郑州到美国JFK/LAX/ORD空运进出口，郑州到加拿大YEG/YYZ/YVR/YUL空运进出口，郑州到东南亚空运进出口，（新加坡SIN胡志明SGN河内HAN吉隆坡KUL），郑州到非洲空运进出口（达累斯萨拉姆DAR蒙巴萨MBA德班DUR 卢萨卡LUN拉各斯LOS），等郑州空运进出口门到门一站式服务。

中新网北京3月8日电 (记者 闫晓虹)记者8日获悉，长城汽车首批48辆风骏5日前在中国海关直接搭乘俄罗斯铁路物流的“专列”，运输到俄罗斯长城汽车4S店。这是俄罗斯铁路方面第一次不经过中转，直接到中国海关运输长城汽车。此举将大大简化中国汽车出口到俄罗斯的程序。

　　据俄罗斯铁路物流公司介绍，为落实俄罗斯铁路物流在中国装运长城汽车，俄罗斯后贝加尔铁路局与赤塔海关协调了特殊技术规程，这一技术将有助于提高车厢通过后贝加尔斯克-满洲里口岸的货运量，保证每月运送约400辆汽车。

　　目前中国自主品牌海外战略进入关键阶段，据中国汽车工业协会统计，2012年中国汽车出口达105.6万辆，同比增长29.7%，整车出口前三大市场为东盟、俄罗斯和阿尔及利亚，金额占比分别为10.8%、9.2%和7.5%。伴随着欧洲经济的不景气，俄罗斯作为**于东盟的中国汽车整车出口第二大市场，其主战场地位将更加突显。

　　据悉，近年来长城汽车在俄罗斯发展非常迅速，2012年长城汽车对俄销售同比增24.8%，在中国自主品牌汽车对俄出口排名第一。(财经专线)