到俄罗斯鄂木斯克 乌兰乌德 中亚卡航 一级汽运代理 大件货物出口

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俄罗斯主要铁路站点以及站代码

沃尔西诺 18350

2 克列斯特 181403 (克拉斯诺亚尔斯克)巴扎依哈  892103 巴塔列依纳亚（伊尔库斯克） 932601 

别济米扬卡（萨马拉） 657803 布洛奇纳亚（彼尔姆） 760402 基洛夫- 科特拉斯季 270306 

克列西哈（新西伯利亚） 850204 科斯塔里哈 261203 克拉斯洛达尔 525407 拉格尔纳亚（喀山） 250209 

马格尼托格尔斯克-货 817600 普里达恰 597104 叶卡捷琳堡-货 780302 哈巴罗夫斯克II 970001 

车里雅宾斯克-货 800101 切尔尼克夫卡（乌法） 654701 罗斯托夫-货 510100 

乌里扬诺夫斯克-3 645100 沃伊诺夫卡（秋明） 790408 奔萨II 630209 科麦洛沃-编组 870000 

捷克斯季利内 318401 赤塔-I 940006 巴尔瑙尔 840109 列索克 220504 普里沃尔日耶 310607 

下卡姆斯克 648700 鄂木斯克-东 831203 托姆斯克-货 874302 塔利齐 （乌兰乌德） 937605 

新库兹涅茨克-东 860206 米阿斯I 805302 伏尔加斯基 610402 阿巴坎 888004 尤里耶韦茨 262600 

切博克萨雷 248504 波季米 255503 库尔干 828501 

中亚集装箱操作流程；

40HC8米  40GP8米  

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）

B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克--最后到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

　纪嘉纶：我们中国铁路高速技术已经发展有几年的时间了，在此之前，中国铁路一直跟俄罗斯和前苏联铁路的技术水平差不多，但是由于中国国家需求很旺盛，所以长期处于瓶颈期的状态，所以这几年发展非常快。相对于其他国家来说，我们高速铁路一个是体制优势，我们集合了几种工务工程、通信信号、牵引供电，车辆制造，因为我们整体通过铁道部统一引进的技术，通过消化吸收再创新，形成自己的一套技术体系，可以一揽子出口，而其他国家做不到，只能是某一公司掌握其中的几项技术，我们掌握的是整体技术。

　　第二，我们的技术层次比较丰富，我们经过6次大提速，可以在既有线上提高旅客列车运行速度，可以达到200到250公里，同时我们有350公里的高速铁路技术。技术出口它引进比较方便。

　　第三，我们的成本具有优势，比其他国家低20%左右，所以这样，俄罗斯也就看中中国的高速铁路技术了。

　　受本次金融危机冲击影响，俄罗斯的实体经济遇到很大困难。俄罗斯总统梅德韦杰夫曾表示，今年俄罗斯经济预计收缩7.5%。低迷的俄罗斯经济对于投资的渴求程度要高于以往。

　　通过高铁项目以及其他一系列经贸合作，俄方可以引进中国的技术、资金和劳动力，不但对提振经济大有好处，还能缓解国内劳动力短缺的问题。对中国而言，高铁项目对产业链的拉动将是巨大的，这也是我国外汇储备进行合理投资的一个渠道，同时还能使“中国制造”跃上新台阶。