中亚危险品汽运整车哈萨克斯坦 乌兹别克斯 货含电货物出口代理

危险品9大分类为爆炸品，火药类。压缩气体和液化气体。易燃液体。易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品。氧化剂和有机过氧化物。毒害品和感染性物品。放射性物质。腐蚀品。杂类危险品。

1、爆炸品，火药类：放烟筒、花炮、导火线、爆发钉等。

2、压缩气体和液化气体：嗜喱水（液压）、雪种、干冰、灭火器、蓄气筒（无排放装置，不能再充气的）、救生器（可自动膨胀的）等。

3、易燃液体：机油、樟脑油、发动机起动液、松节油、香水、胶水（腐蚀或易燃）、酒精（甲醇、乙醇）、鸡眼水、乳胶漆、锈水、油墨、染料（易燃）、天那水、涂料（易燃易爆）、易燃油漆、汽油、摩丝、喷油、喷雪、强酸、强碱、印刷墨、灯油、粘合剂、双氧水、液体氨以及一切不明液体等。

4、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品：活性碳、钛粉、蓖麻制品、橡胶碎屑、安全火柴（盒擦的或片擦的）、干燥的白磷、干燥的黄磷、镁粉、红磷、硫磺钾、钠、铯、锂、碳化钙、磷化镁、磷化钙、硅化镁等。

5、氧化剂和有机过氧化物：高锰酸钾、双氧水、双氧化钠、二氧化镁、过氧化钠、过氧化氢、过氧化钠、过硫酸铵、过硫酸钠、过硫酸钾、过硫酸钾、亚硝酸铵、高锰酸钠、高锰酸钾、高锰酸钙等。

6、毒害品和感染性物品：农药、催除草剂、砒霜、敌敌畏、燕麦灵、杀螟威、蜗螺净、福美双、氰化物、稻瘟净、毒草胺、杀虫脒、西力生、病毒蛋白、泪弹等。

7、放射性物质：铀、镭、钚、钋、氡、钫、锕、镤、夜光粉、独居石、锆英石、硝酸钍等。

8、腐蚀品：硫酸、强碱、二氧化氮、二氯化硫、三氯化铝、硫代磷酰氯、三氯化磷、五氧化二磷、亚硝基硫酸、氢氟酸、氧氯化磷、氟硅酸、氟磺酸、硝酸羟胺、氯化亚砜、氯化砷、氯化硫、氯化硼、氯化铬酰等。

9、杂类危险品：海洋污染物、不明危险粉剂（白色粉末）等。

危险品出口的流程：

首先我们要确定其海关编码。这个可以根据产品的具体情况确定，或者直接找工厂，因为工厂很有可能自己就出口过该产品。确定了海关编码，我们就可以根据海关编码查询到该产品出口是否存在监管条件。如果有监管的话，那我们就根据监管条件来办理相关的证件，一般是商检，进出口许可证等；如果没有监管的话那我们就可以直接来准备下一步工作。

 然后我们要确定需要出口的产品是否属于危险品，因为很多化工品它虽然也是液体或者粉末，但是并不一定是危险品。这个可以直接查看工厂提供的MSDS，在MSDS第14项运输信息上可以看到该化工产品的危险品等级CLASS，UN编号，包装类别；如果不是危险品的话也会显示在MSDS第14项,可以很明显的看到。如果工厂没有提供MSDS的话，可以自己根据产品的CAS号去网上搜。

如果MSDS显示是危险品，那我们出口就需要提供该产品的危包证（或锅检证），这个一般都是工厂找商检局办理好提供的。如果由于各种原因，工厂不能提供，，那可以选择找一个可以操作深圳报关到香港，然后在香港订舱出口的代理，原因就是：从深圳报关到香港是属于陆运报关，不涉及到海事局，所以不需要提供危包证或者鉴定报告来做海事申报。这种方式流程简单，但是费用比国内其他港口直接出会稍微贵一些。

如果MSDS显示是非危，那我们出口就需要提供该产品的非危鉴定报告，这个一般几百块钱找各大化工研究院做一个就好，你只需要提供样品给他们，目前出口用的多的就是上海化工研究院做的非危鉴定报告。如果嫌麻烦，自己不想搞的话，那可以选择直接找你的出货代理帮你弄好，你掏钱就行了。

危险品出口报关当然还少不了基本的报关资料了，这个一般是：箱单，公司能够按照国际贸易规则进行货物的进出口报关、报检、仓储等业务。同时，在贸易过程中，需要确保货物的质量和安全，避免出现任何问题。

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进口清关服务：

我们专注于机械进口报关、食品红酒进口报关等其他服务。一直奉行以客为尊的服务精神，为客户提供多元化的报关服务，特别为每一个客户量身打造合适的服务方案，及提供***意见，务求满足客户对报关方面需要。 主要服务口岸：郑州、上海、宁波、天津、青岛、深圳、广州、厦门、张家港。覆盖华东、华北、华南各主要城市。并延伸服务到中部省份。

关于进口我们有完善的报关、清关方案和运作体系：

1、进口前签订进口报关代理合同、代理进口协议（如需）；

2、贸易合同签订后，根据贸易合同进行付款至国外（如没有进出口权，必须我司付汇）；

3、设计国内或国外中检产品，提前办理；

4、国外备货完成后，国外安排提货海运至国内港口（机场）；

5、先出具国外的资料扫描件给我司进行审核，以免出现单证不符；

6、货物到港后我司清关；海关商检放行，我司安排送货至***地点

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。

以下是针对9类具体物品的危险品海运出口流程：

(1)准备相关文件：货主需要提前10个工作日将以下文件扫描邮件给物流服务提供商：船公司申请表格（即: DG FROM）、海运托书、危险品包装使用鉴定结果单、包装危险货物技术说明书、Material Safety Data Sheet (MSDS)。

(2)危险品海事申报：在货物装船前24小时内，货主需要向海事管理机构进行申报，并提供相应的文件，如危险品包装性能检验结果单、危险品包装使用鉴定结果单、产品说明、安全适运申报单等。

(3)拖车服务：拖车能够按照危险品安全运输要求进行装卸和运输。在运输过程中，需要实时监控货物的状态，确保货物安全到达目的地。

(4)贸易代理：代理公司能够按照国际贸易规则进行货物的进出口报关、报检、仓储等业务。同时，在贸易过程中，需要确保货物的质量和安全，避免出现任何问题。

(5)***9类危险品海运出口需要按照严格的流程进行，遵守相关规定和标准，确保货物的安全。

出口9类危险品到其他国家通常需要以下文件和资料：

(1)货物的MSDS文件：MSDS文件是危险品出口必不可少的文件，它详细描述了危险品的性质和特性，以及如何避免和处理相关风险。

(2)出口许可证或授权证明文件：由出口国政府或认证机构签发的出口许可证或授权证明文件，以证明货物出口合法。

(3)商业或物流服务提供商寻求帮助，以确保货物能够顺利、安全地运输。

8月22日，一列满载110个标准集装箱X8020/19次中欧班列“兰溪号”经金华海关监管后，从华东国际联运港金华铁路南站启程，奔赴万里之遥的俄罗斯莫斯科。该趟中欧班列“兰溪号”是金东平台和铁路部门联合为兰溪出口企业量身定制的地方号专列，主要出口货物有发动机、婴儿车、纺织品等，货值达2300多万元。

2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年，是浙江省“八八战略”实施20周年。上海局集团扎实开展学习贯彻主题教育，将主题教育焕发出的工作热情转化为推动铁路国际货运服务发展的实际举措。中欧班列金东平台自2017年8月31日开行以来，将浙江及周边省市制造的各类货品源源不断地运往“一带一路”沿线国家，为国内企业打通了快捷高效、绿色环保的国际物流大通道。开行近6年截至目前，中欧班列金东平台已累计发运班列2501列，逾20.4万个标箱。今年截至8月21日，中欧班列金东平台累计完成班列发运576列，同比增长26.8%。

今年上半年，金华市与“一带一路”沿线国家贸易总额达到1324亿元，同比增长16.6%；其中兰溪市对“一带一路”沿线国家出口增速高于地方出口增速12.6个百分点。

今年以来，兰溪以“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”为牵引，全力打好开放提升攻坚战，畅通国际物流大通道。中欧班列“兰溪号”的开行，开辟了兰溪制造“一带一路”陆路新通道，有助于在国内国际双循环中实现高质量发展，提升兰溪全产业链贸易流通效率和全球资源配置能力。开通中欧班列“兰溪号”是金华港兰溪港区铁公水多式联运枢纽运营前的一次前期预演，为打造国际枢纽城奋进现代都市区贡献更多兰溪力量。

8月22日下午，满载着110个标箱快艇发动机、婴儿车、纺织品等出口货物的“兰溪号”中欧班列从铁路金华南站鸣笛启程，驶往俄罗斯首都莫斯科，标志着金华中欧班列6年来累计开行突破2500列（2501列，含回程），发运逾20.4万个标箱。

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，也是“八八战略”实施20周年。上海局集团下属金华货运中心金华经营部吴小平告诉记者：“目前，我国外贸保持稳中向好态势，跨境货物运输需求旺盛，中欧班列具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等比较优势，受到沿线各国客户青睐。金华中欧班列开行6年来，不断将浙江及周边省份的‘中国制造’运往‘一带一路’沿线国家，为国内企业打造了一条快捷高效、绿色环保的国际物流大通道。”

金华市商务局的数据显示，今年前7个月，金华中欧班列进出口货值突破95亿元人民币。金华中欧班列在助力浙江乃至长三角地区进出口贸易和外向型经济发展中发挥着战略通道和服务支撑作用，为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局做出积极贡献。

2017年8月31日，首趟金华中欧班列开行，6年来，班列开行质量不断提升，编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，较班列开行初期分别提升34%、50%，列车满编率基本保持在，极大提升了班列的运输能力。此外，班列加强回程货源组织，不断促进双向均衡运输，目前，回程班列与去程班列比例稳定在35%以上。班列线路由开行之初的2条，增加至目前的22条，运行时间较海运普遍压缩20天以上，受到市场追捧。班列运输的货物品类也由初期的5大类3000余种商品增加至目前的9大类超10000种商品。

下一步，长三角铁路部门将坚持共商共建共享原则，加强国际铁路合作，共同巩固稳定提升中欧班列良好发展态势；与国内口岸监管部门加强协调协作，提升口岸作业效率和交接车能力，为推动共建“一带一路”高质量发展作出更大贡献。