中阿班列运输 国内城市到阿富汗喀布尔 卡拉奇 站到站 铁路拼箱

中阿班列运输 国内城市到阿富汗喀布尔 卡拉奇 站到站 铁路拼箱

中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　

国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类：

1.“带电”(含电池)的商品(如：电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池);

2. 带磁性的商品(如：扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);

3. 粉末、膏状与液体、气体;

4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;

9月6日，FESCO和RZD Logistics宣布正式合作，促成了FVDL海运路线与符拉迪沃斯托克 - 莫斯科铁路路线之间的连接，开启了海铁运输的强强联手。

FESCO目前的目标是在其海上航线上发送更多的常规集装箱船以扩大运力，而RZD则将致力于升级俄罗斯城市符拉迪沃斯托克和莫斯科之间的铁路货运计划，新航线上的贸易必将因此蓬勃发展。

俄罗斯另一个铁路物流巨头TransContainer也意识到了市场的巨大潜力，宣布拓展俄越之间的铁路货运业务。TransContainer的列车从越南河内出发，穿越中国，在后贝加尔斯克站（俄中边境）进行转运，最后到达俄罗斯莫斯科的Elektrougli站，时效约35天，TransContainer预计此后每月在这条路线上至少运行两列集装箱列车。

除了传统贸易的布局，俄罗斯“出走东方”的步子还在加大。

俄工业家和企业家联盟负责人亚历山大·绍欣表示：由于对俄制裁，俄罗斯需要需要新的零部件和材料供应商，东盟出口的一半以上是具有高附加值的机械和技术产品，这是俄罗斯目前急需的。“ 而俄农业部副部长谢尔盖·列文在东方经济论坛的商务对话会上也说，俄罗斯有意扩大对东盟国家的粮食供应，首先是小麦，并加大肉类产品和葵花籽油在当地市场的出口份额。

在看不见硝烟的战场上，总动员早已开始布局。