东南亚 欧洲过境青岛港 到中亚 俄罗斯集装箱运输 过境出口转关运输到门

东南亚 欧洲过境青岛港 到中亚 俄罗斯集装箱运输  过境出口转关运输到门
                   

以“青岛”号为命名的青岛至中亚班列的开行，将进一步提升青岛市开放发展的新形象，提升青岛市的国际知名度，打造竞争新优势。据介绍，“青岛”号在线路设计上拟运行两条路线，一是通过阿拉山口进入哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯坦的比什凯克；二是通过霍尔果斯进入乌兹别克斯坦的撒马尔罕、塔什干，土库曼斯坦的阿什哈巴德。其中，国内运行时时间限定在5天之内，全列暂定编组货车40辆。在班次计划上，2015年作为市场培育期，计划青岛至阿拉山口、霍尔果斯两条线路隔日开行，预计下半年开行180列，2016年为市场成熟期，两条线路每日开行，实现班列常态化运行，全年预计开行列数720列。

铁路国际班列的优势在于运输时限较海运大幅缩短，而价格又远低于空运，特别适合对运输时限要求较高且相对大宗的高附加值产品的国际运输。该班列的开行可提高国际物流的实效性、稳定性和服务质量，有利于促进青岛市与欧盟俄东经贸关系发展。同时，有利于完善青岛国际物流发展格局。青岛至中亚班列是青岛市构筑海铁联运物流枢纽、融入中韩自贸区，并贯通国内及境外贸易和物流通道的有效载体，该班列的开行有助于吸引美国、澳洲、新西兰、东南亚等区域冷冻货物向青岛集聚，形成亚洲冷链物流中心，并帮助周边城市降低物流成本和提高运输时效，提升青岛在山东省内物流龙头城市地位，进一步提升青岛口岸的辐射能力和运输量，进而不断丰富青岛的物流服务功能。