汽运中亚 乌兹别克斯坦塔什干/阿斯塔纳项目物流 整车派送到门120方棚车

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      铁路。乌兹别克斯坦地处中亚腹地，无海运港口，对于大宗货物运输国际铁路无非是**的运输方式，成本低、运量大、风险小。中乌国际铁路运输一般分两种，一种是全铁路运输，另一种则是海铁联运。前者大多数适用于起运地为中国境内的货物，后者适用于货源地在境外，海运至中国港口后，通过铁路过境中国出口到乌兹别克斯坦，两种方式均可使用自备箱SOC、租箱或者散货车皮运输，其优点在于运输成本是所有中乌运输渠道中最低的一种，通关风险较小，缺点则是对品名限制较多、不适合小批量零散型货物、时效被动，口岸有拥堵风险，需提前安排铁路计划。

公路。中国到乌兹别克斯坦全程汽运渠道，优点在于时效及运输路线灵活，可以满足客户对整车及不满整车的零担小批量货物运输需求，对品名及通关方式无限制，比如一般贸易、跨境电商等，更无需像国际铁路一样提前申请装运计划，货到口岸即报即走，也可以选择出口口岸、国内到门提货通话以及目的地到门送货等服务，目前，新疆众联华运国际货运代理有限公司的中乌汽运专线货量占据全部中乌货运量的80%以上，可实现每周定点、定时、定量发车，国际公路运输是目前中乌物流方式中最灵活、最主要的干线运输渠道。