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绿色物流通过充分利用物流资源,采用先进的物流技术,合理规划和实施运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流活动,降低物流对环境影响的过程。


自2021年以来,国家一直积极引导物流企业提升对绿色转型的认识,同时出台多项发展绿色物流的政策,鼓励企业优化、集约利用资源。随着“双碳”目标实现期限的日益迫近,各大物流企业也积极推广应用绿色物流综合解决方案,在重点环节采取积极行动,目前绿色转型实践探索已经取得阶段性成效

一方面,在打造绿色物流园区方面,一些大型物流企业已开始布局。比如,万纬物流发展有限公司在上海建成了我国零碳智慧物流示范园区—万纬上海临港园区。截至2022年11月,万纬物流发展有限公司的绿色建筑面积达490余万平方米,在试点园区布置屋顶分布式光伏电站,通过本地可再生能源供应抵消园区运营中的碳排放,成功建成零碳物流园区,对绿色物流园区建设具有借鉴意义。另一方面,在新能源运输方面,国家碳排放标准再次升级。生态环境部在相关政策中要求:2025年,新能源和国六排放标准货车保有量占比超 40%。例如京东物流于2017年联合包括宝洁、联合利华等九家品牌推出“青流计划”,截至 2023 年末,京东物流已投入公路运力自营新能源车 8290 辆,全年共计采购光伏绿电 47,344.4 兆瓦时 , 减少碳排放 27,000 吨。据美国Facts and Factors于2022年发布的报告显示,2021年全球绿色物流市场规模为10385亿美元,国际绿色物流市场趋于成熟;而我国的绿色物流市场尚没有完全形成,从政策向市场传导仍有空间,存在物流业内部无序发展及竞争的状态。其主要表现如下:一是信息披露,我国物流信息披露要求较低,信息集中于企业污染与消耗、内部管理、操作规范等基础模块。我国物流业只有少数如京东、顺丰等企业自愿出具可持续发展报告;二是经营管理,我国鲜有物流企业进行绿色经营管理,没有形成主流管理体系;三是金融支持,我国仍处于绿色金融市场生态逐步成熟的阶段,支持物流行业绿色发展的金融措施有限。



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