GHP1A-D-6-FG齿轮泵_MARZOCCHI意大利马祖奇GHP2A-D-6-FG

GHP1A-D-6-FG齿轮泵_MARZOCCHI意大利马祖奇GHP2A-D-6-FG，卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量;(5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向改变-微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面严密贴合;(6)轴套上的卸荷槽必需装在低压腔一侧，以消弭齿轮啮合时产生有害的闭死容积;(7)压入自紧油封前，应在其外表涂一层光滑油,还要留意将阻油边缘朝向前盖，不能装反;(8)“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会神坏骨架油封;(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮;.(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，能否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小，应改换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵敏无卡滞现象。图1是外啮合齿轮泵的工作原理图。由图可见，这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内外表的间隙也很小，因而能够看成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向旋转时，右侧的齿轮逐步脱离啮合，显露齿间。因而这--侧的密封容腔的体积逐步增大，构成部分真空,油箱中的油液在压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因而这个容腔称为吸油腔。随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。在左侧的密封容腔中，轮齿逐步进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐步减小，把齿间的油液从压油口挤压输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不时地旋转时，齿轮泵的吸、压油口不时地吸油和压油，完成了向液压系统保送油液的过程。在齿轮泵中，吸油区和压油区由互相啮合的轮齿和泵体分隔开来，因而没有单独的配油机构。

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