成都零件颗粒清洁度检测中心-优尔鸿信

优尔鸿信检测，采购先进的清洁度颗粒分析和自动清洗设备，并配备万级无尘检测室，建立了汽车零部件清洁度检测测试能力，并取得CNAS资质，可为客户提供汽车零部件清洁度检测服务，并出具资质报告。

颗粒清洁度检测

清洁度测试是一种评估零部件表面污染物（如颗粒物、油膜等）含量的方法，它对于确保产品的性能和可靠性至关重要。在汽车和航空行业中，零部件的清洁度直接影响到产品的质量、使用寿命以及安全性能。因此，清洁度测试是这两个行业中的重要环节之一。

清洁度检测标准

ISO 16232:2018 和 VDA 19.1:2015 是目前在汽车行业广泛使用的两个主要清洁度标准。这两个标准都详细描述了从样品制备到结果报告的整个过程，并且彼此兼容，为全球范围内的制造商提供了一致的检测框架。

ISO 16232 包括多个部分，覆盖了词汇定义、不同提取方法（如机械搅拌、高压水、超声波）、重量分析、显微分析等多个方面。

VDA 19.1 则更侧重于具体的操作指南，特别是在提高不同设备之间测试结果的一致性上做了很多工作

清洁度检测流程

萃取

萃取是指使用适当的液体将污染物从零部件表面去除的过程。根据零部件的不同特性以及污染物类型，可以选择不同的萃取方式：

压力冲洗：对于大多数零部件来说，这是一种常见而有效的方法。通过高压流体直接冲洗零部件表面以收集污染物。

超声波清洗：适用于某些类型的零件，但需要注意的是，这种方法可能会对一些材料造成损害，尤其是铸造件。

空气萃取：对于不能接触液体的部件，可以采用压力空气流的方式来进行萃取。

过滤

过滤步骤是为了将萃取液中的污染物转移到一个便于后续分析的载体上。常用的过滤膜有两种类型：

发泡滤膜：适合用于确定总颗粒的质量，因为其海绵状结构具有很高的过滤效率。它可以用来捕捉小至亚微米级别的颗粒。

网格滤膜（如PET网膜）：推荐用于光学粒度分析，因为它不会产生黑色背景，有助于观察和计数颗粒。

分析

分析阶段主要包括对过滤膜上的颗粒进行称重及尺寸测量：

称重法：通过比较过滤前后滤膜的质量差值来计算出总的污染物重量。

显微分析：利用光学显微镜或者扫描电子显微镜（SEM）来测定颗粒的数量、大小及其材质属性。此外，还有自动化程度更高的设备如Micro-颗粒清洁度扫描仪，能够快速完成这项任务