日本SUMITOMO住友进口齿轮泵压力不足维修检测判断
齿轮泵会出现泵油不足，甚至无油等问题。主要原因是相关零件磨损太大。齿轮泵的磨损件主要包括自动轴和衬套、从动齿轮的中间孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮的端面和泵盖等。当润滑油泵的主要技术指标磨损不能满足要求时，应进行拆卸分解，找出磨损部位和程度，并采取相应措施进行修复。
如果要同时满足两方面的要求，可采用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，并使节流阀两端的压力差尽量小，以减小压力损失
系统中应根据需要配置粗、精过滤器，对过滤器应经常地检查、清洗和更换较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作可靠性使之形成一层硬度较低的黑色“过回火层”，此时体积收缩，这样在磨削表面层内就产生了较高的温度梯度，从而引起一系列组织变化和力学性能的变化."磨削白层”系处于压应力状态
油液温升过高：液压系统工作时，要控制油液温度，温度过高，会产生以下现象：①多数情况下，当油温经常超过60℃时，油液黏度较大下降，不仅使润滑油膜变薄，摩擦力加大，磨损加剧，而且密封圈膨胀、老化、失效，结果导致液压系统产生泄漏清洗或更换吸油过滤器滤芯，确保滤芯的正常工作
此次维修任务的成功不仅体现了工程师们的专业技能和解决问题的能力，也展示了他们对于工业生产的重要贡献液压缸使用过程中,由于上述原因产生的颗粒,有的粘附在密封元件上,有的粘附在活动面上,刮伤密封元件的密封面,导致密封元件失效,使液压缸产生泄漏
、配油盘和端盖等部件所组成统称：多片式停车制动器系统装配粗糙，缺乏减振、隔振措施;系统超压使用，未做到按规定对系统适时检查及易损件寿命到期但未及时更换等都会造成系统泄漏
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一、原因分析
1.吸入条件不良
油箱油位过低：油位过低会导致油泵吸入空气，从而影响泵油效果。
吸入管路漏气：管路密封不严或接头松动，造成空气混入油液。
吸入过滤器堵塞：过滤器堵塞会限制油液流入泵内，影响泵的吸油能力。
2.泵体内部问题
齿轮磨损：长时间运行后，齿轮磨损导致间隙增大，密封性能下降。
轴套磨损：轴套磨损同样会增大间隙，影响油液的密封与传输。
泵内油液污染：杂质进入泵内，堵塞油路或损坏部件。
3.外部因素
油温过高：油温过高会导致油液粘度降低，影响泵的吸油能力。
泵的安装位置不当：如泵体安装过高，超出其自吸范围，也会导致吸油困难。
二、故障诊断
1.观察与检查
检查油箱油位，油位在规定范围内。
观察吸入管路是否有漏气现象，检查各接头是否紧固。
拆下吸入过滤器，检查是否堵塞，需要时清洗或替换。
流量阀要从小流量调到大流量，并且应逐步调整流量阀按系统中流量调节范围选取并保证其稳定流量能满足使用要求，压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下，尽量取较低的压力图中应标注出各液压元件的型号规格，还应有执行元件的动作循环图和电气元件的动作循环表，同时要列出标准(或通用)元件及辅助元件一览表
或在行程阀芯的过渡口处开1～2mm长的角槽，也可缓和快进转工进的冲击
压力、流量和效率是选择齿轮泵的基本参数然而，由于长时间的使用和各种因素的影响，液压泵可能会出现各种故障
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齿轮油泵不上油是一个常见但复杂的问题，涉及多方面的因素。通过细致的故障诊断和调整措施，可以解决这一问题，恢复设备的正常运行。同时，增加日常维护和保养，定期检查油泵的工作状态，可以防预类似问题的发生，延长设备的使用寿命。
对压力元件的调整，一般首先调整系统压力阀----溢流阀，从压力为零时开调，逐步提使之达到规定压力值;然后依次调整各回路的压力阀它们不断地切削运动副表面的材料，使液压件运动副间隙增大，导致泄漏增加变量泵的主要磨损形式有铜缸体与配流盘球面研伤或磨损；柱塞外圆磨损，直径减小；铜缸体的柱塞孔磨损，内径变大；铜缸体的球面剥落或拉伤：调节器导轨槽磨损等
所以，必须从上列几点入手，解决并杜绝污染源问题
采取措施：减少泄漏损失，或加大液压泵容量由于各种 液压机上，压制工作所需的工艺要求及工序动作是多种多样的，因此，液压系统的主要任务是，在恰当的时间，给恰当的液压缸，输送所需压力及流量的工作液体，以使相应的液压缸能以规定的力量与速度来完成工艺要求及工序动作，而同时，又需以恰当的速度把另一些液压缸内的工作液体排回低压系统
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套